外观方面， 领航员 整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5657*2073*1934mm，结合3342mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

首先，长轴版（5.64米）和短轴版（5.36米）的差距，并不是第二排或第三排的乘坐空间，增加的近30公分空间其实只是作用在后备箱上，所以把短轴版加长到5.98米才能把乘坐空间利用到极致。（商家联系方式详见文章结尾）

我们从车外开始：首先，前脸采用了林肯的新家族设计，弃用了上一代的中分式双中网，改为了单体式中网，有点宾利的错觉。但细看一下就会发现，中网上的每个小孔，其实都是林肯车标的形状。

同时，新款还改用了全LED自适应大灯，压倒了老款的氙气自动大灯。这是向竞争对手

来到侧面，标志性的密码锁继续保留，不过位置从门板上沿，挪到了B柱上面。C柱和D柱，都由老款的车身同色，改为了黑色，营造出悬浮车顶的效果，和路虎（商家联系方式详见文章结尾）

长轴版尺寸基本没变。但短轴版轴距增加了10公分，达到了3米1。此外，新款的最小离地间隙，升高了3公分，而车顶高度降低了4公分，所以，车内空间的高度其实变小了，但好处是进出地下车库时，不用再像老款那么提心吊胆。

新款甚至把挡把也取消了，改了按键式的电子挡把，林肯管这叫“钢琴键”，一字排开，需要点时间适应。

与此同时，新款还增加了一堆高科技配置，包括抬头显示、无线充电、感应尾门、自动泊车、自适应巡航等。 新款提供7种驾驶模式，从运动、节能、标准到湿滑、雪地、爬坡模式，但没有设置专门的舒适模式。虽然车子重达2.8吨，但在标准模式下，开起来也非常轻松，转向很轻盈，没有太多开大车的压力。（商家联系方式详见文章结尾）

领袖一号车辆手续为四座，六年一检，通常为客户设计2+2座位布局，后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能，享受陆地头等舱的奢华体验！也可根据客户需求增加座位2+2+2，一般是增加隐藏式座椅，达到顺利上牌的需求。（商家联系方式详见文章结尾）

中间隔断，大屏液晶电视

新领航员依然搭载3.5T，很出色的一款发动机，平行进口版本马力还增加456匹（中规415），变速箱也从6AT，升级为了10AT。新变速箱聪明了很多，对升降档意图判断的比较准确。6AT要是匹配的好，其实也可以很平顺很聪明，但老款领航员的6AT确实笨，所以才凸显了新款10AT的好。实际上，无论是日常驾驶，还是越野，都是用不着10个挡位的。之所以设这么多档位，主要是为了省油，配合新增的启停功能，新款的工信部油耗，比老款降低了10%。（商家联系方式详见文章结尾）领袖一号车辆手续为四座，六年一检，通常为客户设计2+2座位布局，后排航空座椅带前后滑动、旋转、放平、腿托、座椅通风加热按摩等功能，享受陆地头等舱的奢华体验！也可根据客户需求增加座位2+2+2，一般是增加隐藏式座椅，达到顺利上牌的需求。（商家联系方式详见文章结尾）