威尔法对于中国用户则是一个“新面孔”，外观上相比埃尔法更加强调个性和力量感，分体式头灯以及尾灯打破了MPV一如既往的沉闷形象，并且拥有众多改装套件。威尔法在日本、港澳等地非常受欢迎，在这些地区的销量也高于埃尔法。但国内热爱改装的用户仍是少数，对于如此激进的外观设计接受程度不高，加上口碑和认知度上的不足，导致了威尔法并未像埃尔法出现大规模加价的情况。

20款丰田埃尔法配置;分段式全景电动天窗、双侧电动门、盲点监测、前/后雷达、ECO驾驶模式、发动机启停、自动驻车、ABS防抱死、刹车辅助、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自适应大灯、LED大灯/日行灯/雾灯、后视镜电动调节/折叠/记忆/加热、无钥匙进入/启动、彩色行车电脑显示屏、高级真皮座椅、前座椅电动/记忆/通风/加热、副驾驶腿托/后排可调节按键、二排航空座椅带腿托/通风/加热/小桌板/飞翼头枕、16色彩色氛围灯、车内LED阅读灯、CD机、防眩目内后视镜、后排遮阳帘、三区空调、桃木加热方向盘、Nanoe细微水离子空气净化、电尾门、后扰流尾翼、防水反光镜、后感应雨刷、胎压监测、18寸铝合金轮毂。

油耗这个着实地讲一讲，丰田威尔法在油耗上并没有什么亮点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为9.6L，其中高速的油耗为8.0L，街区12.5L，从整车质量为2270KG及定位是MPV上看，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过我对油耗不是特别介意。

丰田埃尔法与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。而灵敏多变的内部空间，也恰是一辆NPV的卖点地点。丰田埃尔法机器盖和前风挡之间过渡平顺，能有用下降空气阻力。

威尔法对于中国用户则是一个“新面孔”，外观上相比埃尔法更加强调个性和力量感，分体式头灯以及尾灯打破了MPV一如既往的沉闷形象，并且拥有众多改装套件。威尔法在日本、港澳等地非常受欢迎，在这些地区的销量也高于埃尔法。但国内热爱改装的用户仍是少数，对于如此激进的外观设计接受程度不高，加上口碑和认知度上的不足，导致了威尔法并未像埃尔法出现大规模加价的情况。

名车将末金工艺改良，并在汽车产品多变的曲面上得以呈现。　内饰颜色搭配以施瓦兹黑色为主色，铺设全车。座椅主面以黑色超纤与黑色麂皮绒间隔搭配，形成错层的机理感受。这种错层搭配同样使用在门板侧壁等部位。