作为全球最具影响力的超跑品牌之一，法拉利旗下的每一款跑车都拥有着独特的魅力，无论是入门级的Roma，还是“马王”LaFerrari，都是无数车迷心目中的终极梦想。在2019年时，法拉利推出了旗下首款插电混动超跑SF90，这款车的诞生不仅意味着法拉利开始向电气化转型，同时它也是法拉利旗下有史以来马力最大的量产车。

一开始的时候很多人都以为SF90是LaFerrari的“继任者”，不过当看到它398万的指导价的时候，大家都诧异了，因为这款车的定价甚至是低于488得，从某种角度来看它更像是488的“继任者”。作为500万以内唯一一款拥有千匹马力的超跑，SF90自上市以后就迅速成为了超跑市场上的大热门。受供需关系以及关税调整的影响，法拉利在今年2月份针对SF90的价格进行了上调，这款车的指导价上涨到了488.8万。

虽然涨价90万，但SF90目前仍是供不应求，它的订单已经排到了今年6月份以后，如果想要定制一些特殊配色方案的话，至少要等到明年才能交车，不得不说这也意味着又一超跑被国人捧红！当然了，这款车之所以如此受欢迎其实是有原因的，最重要的就是它的动力总成。作为一款插电混动超跑，SF90搭载了一台3.9T的V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了780马力，最大扭矩900牛·米，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。

除了V8引擎，SF90还配备了3台电机，这三台电机可以为动力系统额外增加220马力，所以这款车的综合功率就达到了惊人的1000马力，甚至比LaFerrari还多了40马力。有了如此强悍的动力参数，SF90仅需2.5s破百，0—200km/h的加速时间也仅为6.7s。所以从动力表现来看，这款车不仅仅是目前500万以内最强的超跑，甚至是1000万以内都很难找到能与它匹敌的对手。

作为一台法拉利超跑，SF90除了拥有令人叹为观止的动力总成以外，它的外观设计也引领了法拉利家族接下来的设计潮流。这款车的前脸看上去其实比较接近于488Pista，不过法拉利对它的大灯组进行了重新设计，扁平的全LED矩阵式大灯组不仅看上去更加犀利，同时也进一步优化了前脸的空气动力学设计。除此之外，SF90的车身侧面和车尾部分也同样遍布着夸张的空气动力学套件，而且为了追求轻量化，这款车还采用了大量的碳纤维材质，就连刹车盘也是碳陶材质的。

在内饰方面，SF90采用了法拉利家族化的设计风格，虽然整个车内以黑色的基调为主，但用料却是极其奢华，中控台的覆盖件均是高级真皮材质，装饰面板是碳纤维材质，就连车子的地板都是Alcantara材质。此外，法拉利的工程师们还在SF90的座椅设计上花费了大量心思，在兼顾包裹性的同时大大提升了舒适性，使车主在日常代步使用时不那么“废腰”了。

从目前涨价90仍供不应求的订单量来看，法拉利SF90俨然已经成为了超跑领域中的“香饽饽”。不过话又说回来，虽然SF90的售价相对普通人来说依旧高不可攀，但相对它的同价位超跑而言，这款车的性价比是非常高的，要知道，像布加迪、柯尼塞格这种拥有千匹马力的超跑售价动辄就要几千万，而SF90同样也拥有着千匹马力，选配前的裸车价还不到500万，难怪会有大批的超级富豪青睐它。