梅赛德斯-奔驰近年来一直在强调自己研发的全新动力系统——EQ BOOST、EQ POWER以及EQ三大系统,在奔驰强大的自研能力的支持下纷纷落地,其中EQ BOOST系统已经大面积普及到奔驰的产品线内,插电混动刚开始推行的时候,是不被新能源领域看好的,最关键的点就在于插电式混动不支持快充,也没有动能回收系统,随着技术的进步,现在的插电式混动反而让非插混车型有些尴尬,本次车展亮相的,就是奔驰最新插电式混动技术的代表,梅赛德斯-奔驰GLE 350e
新车外观和内饰上,与现款GLE保持了一致,除了翼子板上和车尾部分的混动标识外,没有做任何调整,该车最大的亮点在于全新的插电式混动技术。
21款奔驰GLE350保持了车型沉稳的气场,粗壮的C柱设计,以及隐藏式D柱这两项车型经典元素,在全新奔驰GLE中得到保留。平直的腰线从下方划过,全新奔驰GLE风阻系数降至0.29Cd。新车轴距加长80mm,在同级别车型中不再落下风,同时也为车内第三排座椅提供了安放的空间,车身长宽高分别为4924/1947/1795mm,轴距2995mm。运动版车型采用了20寸双五幅轮毂,枪灰色表面还有AMG标志,匹配马轮胎,规格为275/50 R20。
21款奔驰GLE350匹配的为涡轮增压3.0L 直列六缸发动机,并匹配48伏若混合动力系统,输出功率为362hp,峰值扭矩500Nm,48伏电机所输出功率为21hp。奔驰GLE450百公里加速耗时为6.6秒。
全新21款奔驰GLE350保持了车型沉稳的气场,粗壮的C柱设计,以及隐藏式D柱这两项车型经典元素,在全新奔驰GLE中得到保留。平直的腰线从下方划过,车型装备了两段式式全景天窗,开启面积较为可观。
全新21款奔驰GLE350 座椅空间,惬意升级,标配折叠式后排座椅靠背,可按 40/20/40 比例折叠,仅需几秒即可扩展车辆的行李箱容积。通过外侧座椅上的控制按钮进行解锁,完全或部分向前折叠后排座椅,为行李箱扩容。动力,引吭时代,系统性电气化技术带来出色的驾驶体验——集成式起动机/发电机推升/回收能量; 48 伏车载电气系统为用电设备供电;辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。
EQ POWER这次获得了再次进化,纯电续航达到了103公里,10%-100%直流快充仅需半小时,新车搭载了最大功率150kW的2.0T涡轮增压发动机,配合最大输出功率100kW的电动机,累计最大扭矩可达到785N·m。
还有一点值得一提,新的动力单元的加入,并没有损耗车内驾乘空间,新车尺寸依旧为4941mm*2018mm*1178mm,轴距2995mm,与燃油版基本一致,将近5米的车身长度,气场十分强大。
对于这个技术水平的豪华品牌来说,意料之中,这个价位的豪华品牌,内部提供的电子配置、舒适性配置已经没有一一罗列的必要,奔驰作为一线豪华品牌,在这方面是基本不会缩水的,升级后的EQ POWER系统也十分靠谱,在纯电状态下103公里的续航,满足了大部分市区出行的需求。
新车已经开始发售了,不知道各位对梅赛德斯-奔驰GLE 350e有没有心动呢。