尾部整体设计层次感十足，看上去就很战斗，LED光带式尾灯组造型很像P1，隐藏式的尾翼跟F1的DRS一样，可以手动开启或超过一定的速度就会开启。

虽然电致变色车顶提供了出色的向上视野，但迈凯轮还改进了新款Spider的视线，尾部低一英寸，与半透明的飞拱和宽大的防风罩一起作为后窗，可提高后方视野。侧面能见度受到一些补充，特别是在驾驶员的右肩上，但我发现在斯科茨代尔以外的交通中很容易管理，相当大的后视镜是一个很大的帮助。说到那些飞行扶壁，它们是隐藏蜘蛛折叠式硬顶的关键，由于720S Spider的新型空气动力飞行支撑，两辆车之间的轮廓几乎相同，半透明元件位于滚动箍的顶部，并吹入后挡泥板，位于中置V8的进气口后方，与650S相比，这是一个巨大的美学改进，而不仅仅是因为飞行支撑是令人敬畏的定义，与新车型相比，旧款Spider敞篷车的外观更具吸引力。

迈凯伦因赛道而生，并且在赛道上成长起来。凭借着一级方程式的技术加上碳纤维一体车身，打造成为性能超跑的代表。提到迈凯伦，就会想起速度与激情。

迈凯轮720S属于第二代超跑系列中的第一款产品。被迈凯轮称为Monocage II的碳纤维第一次付诸应用。Monocage II源自P1单体车身的的进化，结构的特殊性导致车重更轻、侧梁更低、但刚性强度更高。包括被向后拉伸的碳纤维C柱给玻璃覆盖获得了更大的空间，720S也因此获得了更大的视野。设计上的进步并非Monocage II一点，720S车身顶端同样具备了进气口，但不像帕加尼Zonda或者讴歌NSX原型机那样突出，而是通过折叠层收纳到了车顶内部，所以从侧面看是找不到进气孔的影子的。

迈凯伦720S炫酷又有异域风情的外观造型，有点P1的感觉，保留家族式设计的前提下，细节方面做了很多优化。迈凯伦跑车，没有尾标，外观造型很多时候都很相似，所以很多人都难以分辨出迈凯伦的车型型号，但是，720S是个例外。

此车搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力720Ps，最大扭矩770Nm，最高时速达341km/h，0-100km/h加速（s）仅需2.9s，光看数据足以让你亢奋好一阵子，720s采用蝴蝶门的设计，开门角度可以张开到80度，几乎垂直，在街道上打车门足以吸引200%的回头率。