迈凯伦的早间简报中，该汽车制造商的目标是打造最完整的敞篷超级跑车， 在转动方向盘之前，但是从方向盘后面，它不是。乘坐任何一辆汽车，从一辆四缸福特野马到一辆双门豪华驳船，再到一辆非常昂贵的超级跑车，并且将车顶关上，这将引入妥协，就像穿着盔甲的缝隙一样，这些弱点可能是汽车的垮台，但是720S Spider没有明显的缺陷。它采用了720S的所有优点，并增加了已经很长的积极因素。

迈凯伦的早间简报中，该汽车制造商的目标是打造最完整的敞篷超级跑车， 在转动方向盘之前，但是从方向盘后面，它不是。乘坐任何一辆汽车，从一辆四缸福特野马到一辆双门豪华驳船，再到一辆非常昂贵的超级跑车，并且将车顶关上，这将引入妥协，就像穿着盔甲的缝隙一样，这些弱点可能是汽车的垮台，但是720S Spider没有明显的缺陷。它采用了720S的所有优点，并增加了已经很长的积极因素。

迈凯伦因赛道而生，并且在赛道上成长起来。凭借着一级方程式的技术加上碳纤维一体车身，打造成为性能超跑的代表。提到迈凯伦，就会想起速度与激情。

车内仪表的设计也很独特，在赛道模式下仪表盘自动收缩的样子，让驾驶员专注于速度相关的数据，随时做好赛车的准备，如果你想回到常规仪表也可以自由切换。仪式感、炫酷感、科技感通通满分。

迈凯伦720S所有外部和内部碳纤维组件均具有缎面处理，既减轻了重量，又增强了真实的运动意图。

迈凯轮720S属于第二代超跑系列中的第一款产品。被迈凯轮称为Monocage II的碳纤维第一次付诸应用。Monocage II源自P1单体车身的的进化，结构的特殊性导致车重更轻、侧梁更低、但刚性强度更高。包括被向后拉伸的碳纤维C柱给玻璃覆盖获得了更大的空间，720S也因此获得了更大的视野。设计上的进步并非Monocage II一点，720S车身顶端同样具备了进气口，但不像帕加尼Zonda或者讴歌NSX原型机那样突出，而是通过折叠层收纳到了车顶内部，所以从侧面看是找不到进气孔的影子的。