车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门,均采用了碳纤维材质,使得整车的重量减少。另外碳纤维质地的刹车钳也成为了标准配置,这是碳纤维刹车钳首次应用在阿斯顿马丁的车上,这同样减轻了12.5公斤的分量。U型的透明尾灯看起来相对低调,但是加上矩形就有些杀气了。
对于GT的理解,很多朋友第一反应就是将“GT”与超跑划上等号,只要是有GT称谓的跑车都应该弯道性能出色,同时配备V8以上的发动机,并且身价都得以百万核算,这才是GT跑车的形象特征。身边不少玩GT赛车游戏的朋友,都知道玩游戏必须配一台足够火爆的超跑才是符合GT二字。似乎,GT就必须是符合追求弯道极限和刺激这两个必要条件。可是别忘记,GT核心是Grand Touring,最初理解该是一辆拥有大马力、符合长途旅行需求的车,而阿斯顿马丁,就是爱造这类心态沉稳的GT跑车。
智能缸组歇停技术让DB11成为阿斯顿·马丁有史以来更环保,燃油效率更高的DB车型。性能游于指尖 DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。独特气质 延续经典设计,重新诠释熟悉的设计元素。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显。蚌壳式引擎盖和阿斯顿·马丁 风刃™等精妙特征让DB11成就汽车艺术之大成
阿斯顿马丁DB11采用LED光源,外加棱角,分明的发动机舱盖,使造型更加犀利。滑动全景天窗,打开就与自然相拥。真皮方向盘,换档拨片,前后泊车感应显示雷达,倒影,停车不能更方便,双区空调,大灯组采用不规则造型设计,并融入日间行车灯。视觉效果简直不能更诱人。
DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强 大动力。驾驶者可在GT、运动和运动+三种动态模式之间切换,充分激发DB11的澎湃性能,完全把控这款车的驾驶激情。
智能缸组歇停技术让DB11成为阿斯顿·马丁有史以来更环保,燃油效率更高的DB车型。性能游于指尖 DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。独特气质 延续经典设计,重新诠释熟悉的设计元素。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显。蚌壳式引擎盖和阿斯顿·马丁 风刃™等精妙特征让DB11成就汽车艺术之大成