21款保时捷卡宴3.0T 从外观上看与老款车型差别并不是很大，前脸设计及整体轮廓与现款车型基本保持一致，仍然延续了卡宴家族的设计风格。前脸的造型整体感很强又很有气势，引擎盖上隆起的筋条更富肌肉感，大尺寸的黑化横幅条格栅造型非常霸气，蛙眼大灯组造型神韵又富有科技感，内部结构精致，LED日间行车灯点亮后辨识度超强。　

　新款国六保时捷卡宴诞生于2002年，它刚一亮相，就轰动了整个车坛。实际上，它并不是德系品的第一款城市SUV，在它之前，奔驰M级和宝马X5已经率先登场。卡宴之所以引发轰动，是因为它来自保时捷，一个纯正的跑车品。而卡宴的出现，首次打破了这一禁忌：它是超豪华品的第一款SUV，同时也是跑车品的第一款SUV。　

保时捷卡宴面世18年之后，在去年迎来了自己的第三代车型，也就是今天文章中的新款卡宴。换代敢不增加轴距的，估计也就只有卡宴了。甚至于某些细节新款还有退步，比如后排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款连限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃荡

。新卡宴的核心改变，来自于机械和动力。首先是转向助力，从老款的电子液压式，变成了电动助力，转向手感仍然跟老款类似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不过，回正力度不均匀的情况仍然存在。内饰方面，最大的变化，就是用大面积的触摸屏和触控式按键替代了老款密密麻麻的实体按键，视觉上变得更加简洁和现代化，但坦白讲，触感不及老款的实体按键好。

与前面这些变化相比，新卡宴更多的是不变。比如方向盘造型，完全没有变化，跟老款一模一样;五炮筒仪表盘，造型也完全没变，只有两侧变成了液晶式，仍然不是全液晶仪表;就连车身轴距，新款也完全没变动，仍然是2895毫米。