敏捷与力量 DB11采用粘合成型铝制车身结构，减轻了车身重量，增加了车身强度，为GT跑车树立了令人难以望其项背的全新标准，并把“DB”家族精髓发展到非同反响的高度。流行先锋 捕捉迎面而来的青春洋溢，彰显活力四射的抗鼎之作以当代时尚为设计灵感。浅色与深色材质形成鲜明对比，迷雾蓝金属色搭配浅银灰金属色营造冷静清爽色系内饰。

敏捷与力量 DB11采用粘合成型铝制车身结构，减轻了车身重量，增加了车身强度，为GT跑车树立了令人难以望其项背的全新标准，并把“DB”家族精髓发展到非同反响的高度。流行先锋 捕捉迎面而来的青春洋溢，彰显活力四射的抗鼎之作以当代时尚为设计灵感。浅色与深色材质形成鲜明对比，迷雾蓝金属色搭配浅银灰金属色营造冷静清爽色系内饰。

阿斯顿•马丁还是始终坚持GT跑车的大方向，舒适地游弋才是品牌的诉求。英国特有的华贵更令DB11保留了更多“自己的风格”，使得与阿斯顿•马丁的相处让人有一种与英国绅士把臂同游的感觉，它彬彬有礼，也倜傥幽默，这样一种气质的加持比驾驶一台冰冷的机器可有趣多了。

优雅比例 DB11的设计浑然天成，卓尔不群。车身结构彰显惟·美比例，使硬顶款和敞篷款车型的雅致线条从车头自然流畅地伸展至车尾。强大且灵活 全新的底盘、悬挂、转向和电子系统可以充分发挥出DB11的内在力量与无限潜能。 全新的自适应阻尼悬挂系统和多种驾驶员可选动态模式丰富了DB11的适应性。

DB11的动力和悬挂模式都是单独选择，分别有GT、Sport和Sport+三个挡位，GT模式悬挂状态最放松，而Sport+模式动力最敏感，还附赠底气和诱惑力更强的排气。如果你只是单纯上下班享受，所有GT模式全开会是最放松的状态，GT模式的动力很好控制，不会让你觉得V12发动机的700Nm脾气很难驾驭，这时候的DB11完全可以当做是一辆普通宝马740来看待，没开着大马力跑车的心理负担。

DB11采用粘合成型铝制车身结构，减轻了车身重量，增加了车身强度，为GT跑车树立了令人难以 望其项背的全新标准，并把“DB”家族精髓发展到非同反响的高度。DB车型的诞生，是阿斯顿马丁的转折，这几乎是阿斯顿马丁最负盛名的车型。1947年，大卫布朗（David Brown）收购阿斯顿马丁，基本结束了它常年破产的生涯，DB则是以其本人名字的缩写来命名的车型。