21款古思特长轴四座五座带腿拖版多少钱
2021-05-19 10:54:16
来源：经销商供稿
9月24日，劳斯莱斯全新古思特加长版（以下简称全新古思特）正式进行全球首发，此时的我们就在现场，带您一同领略一下它的风采。
距离上一代车型正式亮相，已经过去了十年，十年的光景如果放在汽车行业之中，相信不少车型都至少经过了两次“改头换面”。然而对于古思特来说则是十年磨一剑，是劳斯莱斯精雕细琢、再创高峰的时间。因为，每一次焕新，劳斯莱斯都要保证它可以继续成为汽车行业接下来十年的璀璨瑰宝。
全新一代古思特诞生于劳斯莱斯最新的“奢华架构（Planar chassis system）”，同时这也是诞生幻影和库里南的架构。不难发现，这一架构的可塑性很强，无论是SUV还是豪华轿车，都可以赋予其不同的性格，而当古思特使用这一架构之后，则拥有了四轮驱动和后轮转向功能。
在女神雕像下面的，是劳斯莱斯标志性，灵感源于帕特农神庙的竖状进气格栅，方正的造型不怒自威，一股肃穆感油然而生。不仅如此，劳斯莱斯还为格栅配备了20组LED光源，并在金属格栅条的背面进行了涂刷，使映射在格栅上的光线更加柔和。和标轴版车型不同之处在于，长轴版车型的进气格栅下方为镀铬装饰。
车头的“奥秘”还不仅只有上文所提到的。一个称之为“Flagbearer”的驾驶监测辅助系统，可以通过双目摄像头检测前方道路路况，运用电子设备对减振器工作状态进行实时扫描，完成对路况的预判。再加上卫星定位装置可以调整变速箱挡位，三者通力合作，实现了全新古思特在应对任何路况和路面时，都可以更加的从容不迫
来到侧面，全新古思特面向中国市场依旧提供标轴和长轴两个车型版本，标轴车型的车身长度相比上一代增加了91mm，达到了5558mm，宽度增加了50mm，达到了1998mm，高度则为1578mm，轴距是3295mm。而现场的长轴版车型，甚至比标轴版车型还要长170mm，且加长的空间全部贡献给了后排。
新车长前悬、高腰线、粗C柱的设计复刻了劳斯莱斯的古典美学设计。但和幻影不同，古思特的腰线弧顶位于A柱附近，而幻影则是前轮，这就使得古思特被赋予了一丝灵动，而非严肃到底的气质。抛光的大尺寸多辐五瓣式轮圈，不必多说，配合这副身躯可以营造出很强的气场。
车身侧面还有一个知识点需要学习，那就是古思特的开门又有了新方式。当你要打开车门时，先只拉动一下门把手，然后等待系统确认车门后方没有潜在威胁时，再次拉动门把手，车门就会自动打开。值得一提的是，车门配备有纵/横向传感器，可以保证无论在平整路面还是斜坡路面，都可以让车主优雅、从容的打开车门。而车门打开之后，你就可以看到门内那把独一无二的标志性物品——雨伞。
至于车尾，逐渐收窄的腰线最终汇聚于此，这也是劳斯莱斯的一贯做法。不同之处在于，尾灯内部采用了全新的3D立体式设计，灯组内部结构完全不同于前款车型，并且尾灯要更向车头延展一些，以渲染出更加动感、流畅的造型。
尾部区分标轴版车型和长轴版车型最明显的元素在于，标轴版车型的尾排是双边双出布局，而长轴版车型则是隐藏式排气布局。用“大道至简”来形容古思特的车内毫不为过，和那些无所不用其极来修饰、标榜自己的豪华车不同，劳斯莱斯力图用至简的风格设计，来打造出车内令人舒适、放松的环境，而在细细品味细节之时，又能感受到出色的材料质感和拼接手法，享受到高端定制的尊贵感
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