蝴蝶门是每一辆迈凯伦的标志性设计亮点。这些复杂而精细的车门不仅令进出更为便捷,而且还能引导空气经车侧进气口进入散热器。
车内仪表的设计也很独特,在赛道模式下仪表盘自动收缩的样子,让驾驶员专注于速度相关的数据,随时做好赛车的准备,如果你想回到常规仪表也可以自由切换。仪式感、炫酷感、科技感通通满分。
车内仪表的设计也很独特,在赛道模式下仪表盘自动收缩的样子,让驾驶员专注于速度相关的数据,随时做好赛车的准备,如果你想回到常规仪表也可以自由切换。仪式感、炫酷感、科技感通通满分。
此外,新车还可配备全新的皮革座椅,视觉效果上更加奢华。新车相比硬顶版并没有进行调整,以简洁和功能性的设计理念出发,8英寸全液晶仪表盘依然支持折叠模式,使得驾驶员能够更加注重于驾驶信息。
虽然电致变色车顶提供了出色的向上视野,但迈凯轮还改进了新款Spider的视线,尾部低一英寸,与半透明的飞拱和宽大的防风罩一起作为后窗,可提高后方视野。侧面能见度受到一些补充,特别是在驾驶员的右肩上,但我发现在斯科茨代尔以外的交通中很容易管理,相当大的后视镜是一个很大的帮助。说到那些飞行扶壁,它们是隐藏蜘蛛折叠式硬顶的关键,由于720S Spider的新型空气动力飞行支撑,两辆车之间的轮廓几乎相同,半透明元件位于滚动箍的顶部,并吹入后挡泥板,位于中置V8的进气口后方,与650S相比,这是一个巨大的美学改进,而不仅仅是因为飞行支撑是令人敬畏的定义,与新车型相比,旧款Spider敞篷车的外观更具吸引力。
McLaren 720S 体现出我们对挑战极限的不懈追求,更轻、更强、更快。而且还远不止这些。但为您带来怎样的感受完全是另一回事。