宝马X7中控台做工和选材无可挑剔硕大的液晶屏幕代替了很多按钮的功能，采用了7座设计，让实用性更强大，中控区域的层次感更强，弧形的线，条更加柔美，整体被皮质材料覆盖的中控更显档次，中控台顶端的大尺寸液晶屏更有科技感，空间自然是它的优势，所有座椅均由真皮打造，高端人性的内仓氛围令人心旷神怡。

20款宝马X7新增的尺寸则全部用在了前排驾驶舱和二排座舱里了，这个改变还是非常喜人的。同时真皮座椅的舒适性也能有效缓解驾乘者的疲劳感。X7拥有更大驾驶空间和乘坐空间。配合大面积的全景天窗，既美观又实用，同时也提高了后排乘客的乘车体验。

宝马X7的动力和刹车在这个级别的SUV里是表现最好的，视野很舒适，底盘扎实，油门反应灵敏，可变助力转向很灵活，整体表现有宝马的味道。从一开始，宝马似乎对越野就毫无兴趣，所以将X7调教的跟轿车没有太大区别。一般SUV车身较高，过弯时难免会有较大的侧倾，但X7却没有这些惯有的特性。融众多优点于一身的宝马X7，除了越野方面的能力没有那么“硬”以外，很难说出它还有什么缺点。

从谍照上来看，新款宝马X7采用了家族全新的设计风格，显得更加年轻动感。值得一提的是，新车似乎又与“双肾”较上劲了，前脸那标志性的双肾型进气格栅的尺寸进一步增加，看上去霸气十足。

外观相当霸气，设计强劲而锐利，整车尺寸较前款车型略有增大，更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板，虽然身量变大，但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨。20款宝马X7的独特在其动感的线条轮廓勾勒下一览无余。在一些设计元素的革新方面也运用了一些最新的家族式设计。前格栅变化比较明显，更为细长，并与头灯融为一体。

2021款平行进口宝马X7豪华越野车给我们带来的惊喜远远不止这些。20款X7虽然采用的也是3.0T双涡轮增压汽油发动机，可是排量却是有所改变的。18款的排量为2979cc。而20款的排量则是2998cc。虽然同为3.0T但是这细微的差距是不可以被忽略的，新款发动机排量这样调校自然是有它的用处的，动力输出方面18款的发动机最大马力是304匹，最大扭矩407牛·米，最大功率转速为每分钟5800-6000转，最高时速210KM/H，百公里提速6.5秒。而19款宝马X7经过发动机的从新调校之后则更加优秀，动力输出方面也更加突出。20款宝马X7发动机最大马力为340匹，最大扭矩447牛·米，最大功率转速为每分钟5500-6500转，最高时速达到了243KM/H，百公里提速仅需5.5秒。