雷克萨斯的车子从来没有让我们失望过，RX350也是一样。漂亮的外观、丰富的配置、充足的动力、豪华的内饰，看着RX350上的一切，你还会对它有更多的奢望吗？掐掐自己，揉揉眼镜，你梦中的RX350它就端端正正的摆在你面前，耐心的等着你一试身手。

不过虽RXL牺牲了部分后备箱空间去换取第三排更大的空间，但尾箱在第三排升起之后，同样拥有不错的装载能力，这种设计甚至比部分MPV更加实用，外观大气秒杀路虎，而为了提升第三排空间的使用感受，第三排座椅均采用了电动收折功能，雷克萨斯RX-L全部放到仅需要14秒，而全部升起只要17秒，如果将第三排全部放到，后备箱将获得更实用的储物空间。

内饰方面：X的所有舒适和怪癖都在L版本中找到。内饰以柔软的材料包裹着，我们的试车是用有吸引力的双色调内饰，重音钉，和木饰。雷克萨斯RX-L宽敞舒适的前排座椅是舒适的，但只有双向的腰部支持调整，这是在这个价格上小气。有宽大的头，腿，和膝盖的房间。一个动力倾斜和望远镜的方向盘帮助司机找到正确的位置，雷克萨斯RX-L但是加热元件只在9点和3点钟方向，而不是整个方向盘。

动力方面：RX350L搭载3.5L V6引擎，最大输出功率216kW（294PS），峰值扭矩357N·m，传动匹配8AT变速箱。由于新一代RX并没有在国内推出RX350车型，很有可能RX350L也不会引进。雷克萨斯可能会在国内特别推出RX300L（2.0T）代替RX350L入门动力的地位。

　虽然手中的德尔福遥控钥匙看起来有些过时，但是瑕不掩瑜，RX系列带给我们的轻松与愉快足以打消我此前的担心与顾虑。这款雷克萨斯RX350是雷克萨斯在中国SUV领域的主打车型，与偏重越野与通过性能的LX系列不同，RX系列自1998年首次在北美上市至今，一直立志为车主营造豪华舒适的公路驾驶性能。在RX350与其他RX系列的产品上，SUV的一流的通过性和适度的越野性能与达到豪华轿车水准的公路行驶性能完美的结合在了一起。这样的设计思路与X5等豪华SUV不谋而合。

　　事实也证明了，雷克萨斯为RX制定的发展道路十分正确，在城市中的这些豪华的大块头如鱼得水，RX系列不但帮助当时陷入困境的雷克萨斯摆脱了对手的围追堵截，自己也一跃成为北美最畅销的豪华SUV。精明的日本人当然不会错过这样难得的商机，为了满足客户们日益挑剔的眼光，RX300、RX330、RX350……直到划时代的混合动力新品RX400h，雷克萨斯一直用新产品和新技术保持着王牌的竞争优势。

　引进中国的RX350是去年在北美刚刚推出的最新改进型，这款SUV在外观上与国内销售过的05款的RX300区别不大。RX350的车头相比老款略有改动，新的瀑布式镀铬多隔栅中网取代了老款的保守设计，流畅偏平的车头线条有助于RX350降低迎风面的风阻系数。三角形的大灯总成集成了照射效果出色的自动氙气透镜大灯，为了适应新的法规需要，RX350的前雾灯也从大灯总成中移出放到了保险杠下方。

　　RX350不但是一款性能上的混血儿，在外观设计上也结合轿车与越野车的优点。两种截然不同的车型在这款SUV上得到了基因的延续。如果只看轮眉之上，RX350侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车。虽然几乎全部沿用了8年前的设计理念，这一混合车型的设计思路依旧非常前卫。橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，前后车窗的倾斜角度都很大，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV。