迈凯伦的早间简报中，该汽车制造商的目标是打造最完整的敞篷超级跑车， 在转动方向盘之前，但是从方向盘后面，它不是。乘坐任何一辆汽车，从一辆四缸福特野马到一辆双门豪华驳船，再到一辆非常昂贵的超级跑车，并且将车顶关上，这将引入妥协，就像穿着盔甲的缝隙一样，这些弱点可能是汽车的垮台，但是720S Spider没有明显的缺陷。它采用了720S的所有优点，并增加了已经很长的积极因素。

迈凯伦720S Spider基于其硬顶Coupe版本打造而来，由于迈凯伦的全碳纤维座舱Monocage II集成有翻滚保护结构，所以敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强。

所有外部和内部碳纤维组件均具有缎面处理，既减轻了重量，又增强了真实的运动意图。机舱采用Jet BlackAlcantara?饰边并搭配McLaren Orange对比色缝线。安装了钛制线束杆(通常比钢制线束轻50%)，并可以安装六点式线束以供轨道使用。

迈凯伦720S所有外部和内部碳纤维组件均具有缎面处理，既减轻了重量，又增强了真实的运动意图。

新车相比硬顶版并没有进行调整，以简洁和功能性的设计理念出发，8英寸全液晶仪表盘依然支持折叠模式，使得驾驶员能够更加注重于驾驶信息。

迈凯伦的早间简报中，该汽车制造商的目标是打造最完整的敞篷超级跑车， 在转动方向盘之前，但是从方向盘后面，它不是。乘坐任何一辆汽车，从一辆四缸福特野马到一辆双门豪华驳船，再到一辆非常昂贵的超级跑车，并且将车顶关上，这将引入妥协，就像穿着盔甲的缝隙一样，这些弱点可能是汽车的垮台，但是720S Spider没有明显的缺陷。它采用了720S的所有优点，并增加了已经很长的积极因素。