另外这套系统支持后期OTA功能升级,通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。 宝马X7车身侧面线条简单,一条腰线点缀腰身,更多的是用稳重的曲面造型营造了车身的稳重气质和爆棚的肌肉。轮毂设计为多幅合金轮毂,放射性的造型不仅动感还别具美感,眉骨被一条凹进去的线条勾勒,搭配车顶的银色行李支架,非常具有野性,车窗周围镶嵌一圈镀铬饰条,把车窗勾勒出比较方正的造型,车内的视角也将会非常广,车身造型总体看来大气中透着精致,豪放中不失美感,静态时就像一位霸道总裁,默默的注视着自己的江山。
宝马X7在用料上显得更加精致而讲究,大面积的真皮包裹和高档木纹饰板的装饰,让X7的内部空间充满了档次感,为了营造科技感,X7使用了大尺寸的全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏,无论是功能丰富性上还是实用性都给了车主最尊贵的体验,至于很多人关心的换挡杆造型则是没有变。
21款宝马X7在用料上显得更加精致而讲究,大面积的真皮包裹和高档木纹饰板的装饰,让X7的内部空间充满了档次感,为了营造科技感,X7使用了大尺寸的全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏,无论是功能丰富性上还是实用性上,都给了车主最尊贵的体验,至于很多人关心的换挡杆造型则是没有变,依旧是经典的鸡腿造型档把,不过材质却是换成了水晶造型,非常有逼格,作为一款长度超过5米的SUV,内部空间自然也是无需担心,3+2+3的座椅布局,无论是家用还是商务用车,都能满足消费者的需求。
宝马X7配备3.0T双涡轮增压发动机,动力数据分别为340马力/447牛·米与之匹配的是8AT变速箱。可见X7的动力已经到了过剩的地步,强劲的动力让它能够在5.2秒内完成0到100公里/小时的加速,这样强劲的动力储备应该很少有人能够抗拒。另外,像自适应空气悬挂等配置也有出现,进一步提升其车辆通过性。
双肾式大尺寸前进气格栅,大灯的外部造型上面是更加的扁平化,内部的天使眼的大灯设计在设计上面是更加的抽象化和科技感,下方的保险杠以及整体的氛围营造也是在向着沉稳的方向过度的。两侧LED雾灯组与通风口融为一体,疏导气流的同时还可以为刹车系统进行散热。
宝马X7M作为BMW旗下的第一款7座全尺寸SUV,可以说是宝马X系列车型中尺寸最大的一款车了,比起在售的X5来说,全新X7在长度上要比X5长上半米之多,无论是空间上还是实用性上,都要多出了很多,和BMW的X系列一直倾向城市SUV不同,全新的X7即使只从外观上看,也要更趋近硬派越野的造型。