促销日期:2021-07-12至2021-07-31
作为488GTB的继任车型,F8 Tributo整体造型与488GTB有着很相似的轮廓,但在外观设计中融入了更多全新设计语言,能够提升整车的空气动力水平。全新设计的前进气口,与前刹车盘冷却进气口整合在一起,让整个前包围的造型愈发犀利。空气动力通道,源自法拉利F1赛车,同时F8 Tributo的S-Duct也有着新的内部通道设计,相比488GTB的总体下压力提高了15%。F8 Tributo的大灯呈L形布局,这样的改变同样也是为了迎合汽气动力学,改善流经整个车侧轮拱的气流。
F8 Tributo侧面设计为了给发动机提供更充足的冷却气流,散热器布局和488Pista相同,整体向车辆尾部倾斜,帮助车身底部疏散热空气。车身尺寸为4611/1979/1206mm,轴距为2650mm,与488GTB相比,车身长度和高度两方面有提升,但更加低矮一些。对称设计的锻造轮圈,造型运动,前轮规格为245/35 R20,后轮规格为305/30 R20。
内饰方面,F8 Tributo使用和812 superfast相同的方向盘和仪表盘,空调出风口改成了圆形。三辐方向盘集合了发动机启动、驾驶模式选择、车辆灯光以及雨刷的开关,最吸引人的还是背后硕大的换挡拨片,以及方向盘顶部的换挡提示。
座椅沿用法拉利家族那套运动座椅,能够与驾驶者的身体充分贴合,并提供充足的包裏性,电动调节什么的肯定是不存在的。车内有着大量的碳纤维装饰,以及欧缔兰面料搭配,运动与豪华感并存。
F8 Tributo拥有更大的后扰流组件,以及造型更加夸张的尾部扩散器。后窗上的三道开槽,是向法拉利F40致敬。全新的主动式后扰流板,较488GTB增加了25%的下压力,可以根据车速自动调节翼片角度,并在车辆制动时,起到空气刹车的作用。下方采用与488GTB相同的双边共两出排气管布局,尾灯则使用了早期 Berlinetta V8车型,所特有的双圆形尾灯设计。