迈凯伦720S Spider基于其硬顶Coupe版本打造而来，由于迈凯伦的全碳纤维座舱Monocage II集成有翻滚保护结构，所以敞篷版没有在硬顶版的基础上进行额外加强。外观设计上，新车将配备全新的前19寸后20寸轮圈，并匹配碳陶刹车盘和前对向6活塞，后对向4活塞的制动卡钳。

很多这样的好处是因为迈凯伦服从布兰登的可转换设计的第一条规则，你应该从第一天开始计划一辆敞篷车，在推出Coupe之后，迈凯轮并没有突然决定推出新款超级跑车的敞篷版本，而是设想并设计了720S，从一开始就可以容纳折叠式硬顶。另一方面，敞篷车设计要求工程师破坏沿着Coupe车顶中间的中央脊柱，但尽管如此Spider还没有额外的结构增强功能，新的单壳体结构如此坚固，如此坚硬，以至于失去车顶并没有迫使迈凯轮增加重型结构加固件。这是一项巨大的成就，它既可以在统计表上也可以从车轮后面获得红利。

迈凯轮720S属于第二代超跑系列中的第一款产品。被迈凯轮称为Monocage II的碳纤维第一次付诸应用。Monocage II源自P1单体车身的的进化，结构的特殊性导致车重更轻、侧梁更低、但刚性强度更高。包括被向后拉伸的碳纤维C柱给玻璃覆盖获得了更大的空间，720S也因此获得了更大的视野。设计上的进步并非Monocage II一点，720S车身顶端同样具备了进气口，但不像帕加尼Zonda或者讴歌NSX原型机那样突出，而是通过折叠层收纳到了车顶内部，所以从侧面看是找不到进气孔的影子的。

考虑到其轻量级特性，720S Spider与Coupe一样快达100公里每小时，在2.9秒内完成行动也就不足为奇了，继续前进200公里每小时出发后7.9秒到达，这比Coupe慢十分之一秒，而且无论车身风格如何，最高时速为314公里每小时。如果你把车顶放下来，Spider的最高速度只比Coupe低，然后它的速度只有325公里每小时。与720S双门轿跑车一样，这款双涡轮增压4.0升V8皮带输出功率为710马力，扭矩为568磅每英尺，在全开节气门下，恒定功率和扭矩与快速换档混合，以达到无限制的速度，在你调整之前，没有真正的方法来准备720S的直线性能，当它发生时会让你屏住呼吸，然后一旦你抬起油门就会让你的脸发麻，我很感激我的副驾驶在雨天的第一站走了一段路，这样我才能适应残酷的速度。

迈凯轮720S属于第二代超跑系列中的第一款产品。被迈凯轮称为Monocage II的碳纤维第一次付诸应用。Monocage II源自P1单体车身的的进化，结构的特殊性导致车重更轻、侧梁更低、但刚性强度更高。包括被向后拉伸的碳纤维C柱给玻璃覆盖获得了更大的空间，720S也因此获得了更大的视野。设计上的进步并非Monocage II一点，720S车身顶端同样具备了进气口，但不像帕加尼Zonda或者讴歌NSX原型机那样突出，而是通过折叠层收纳到了车顶内部，所以从侧面看是找不到进气孔的影子的。

迈凯伦720S炫酷又有异域风情的外观造型，有点P1的感觉，保留家族式设计的前提下，细节方面做了很多优化。迈凯伦跑车，没有尾标，外观造型很多时候都很相似，所以很多人都难以分辨出迈凯伦的车型型号，但是，720S是个例外。