乔治巴顿一键启动按键，近景观看效果。 乔治巴顿是具有两驱四驱切换功能，上图就是两驱四驱切换器。乔治巴顿配有三段式底盘升降功能，上图就是底盘升降控制开关。 乔治巴顿是采用怀挡的设计，怀挡近景观看效果。

新车的整体风格十分硬派，造型方正，车头部分极具视觉冲击。此外，新车的大灯造型颇具设计感，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。此外，新车基于福特F550底盘开发，越野能力十分优秀。

全新乔治巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。

乔治巴顿车身霸气硬朗，而且车窗也运用了棱角分明的六边形造型，并在边缘使用凸起的效果，更加提升了战车整体的军用和硬派氛围。战车搭载了3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率为320kW(429Ps)，而峰值扭矩更是高达723Nm，再搭配十速手自一体 变速箱以及ESOF动态四轮切换系统，这辆“巨兽”几乎能轻松通过各操控方面：乔治巴顿作为一款超级 ，但是C1就能驾驶;并且这种级别的车重点一般都是在后排，但这并不意味着乔治巴顿前排将会受到冷落，内饰经过高档真皮重新包裹，搭配木纹饰板点缀，使得原本就宽敞霸气的内饰更显豪华。

经过高档双色真皮重新包裹，搭配木纹饰板点缀，使得原本就宽敞霸气的内饰更显豪华。细节方面，乔治巴顿车身侧面延续了粗犷的设计风格，外跑的轮眉、见棱见角的车门以及其本身超长的轴距尺寸，看上去就不是好惹的。新车内饰采用了双色混搭，座椅纯手工缝制，驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统。新车前、后舱之间设有隔屏，配以22寸超薄显示器，在最大程度上保证了后舱乘客的私密性的同时又可以在旅途中享受影音快乐。

全新乔治巴顿采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽 越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。