21款 宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。两侧大灯也采用了开眼角设计，使前脸造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感和灵动感。

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     48伏回收系统、远程引擎启动、皮革运动方向盘、胎压监测仪、自适应2轴空气悬架、警报系统、通用遥控器、无钥匙进入、倒车影像、铝制行李架、全景天窗、行李箱包、防晒玻璃、丝绒地板垫、运动座椅、腰部支撑、前后座椅加热、方向盘加热、自动四区空调控制、第三排座位、氛围灯、自适应全LED大灯、LED雾灯、远光灯助手、主动保护、驾驶助手、SiriusXM卫星广播调谐器、Harman /Kardon®环绕声系统、智能紧急呼叫、宝马电信服务、ConnectedDrive服务、专业互联套餐、Apple CarPlay、无线充电、宝马Live Cockpit Professional、无线热点、卓越设计、交叉路口警报（后方）、带有城市制动的碰撞警告、车道偏离警告

车尾的线条富有层次，腰线以上逐渐收紧，这种设计让车长超过5.1米，车宽为2米的X7背影很有力量且动感十足。

21款宝马X7 3.0T 7融入最新家族式设计元素，内饰大部分区域由银色饰条及木质面板加以点缀，配备带有注意力监测的液晶仪表盘及全新的三辐式多功能方向盘，新车还配备了Vernasca皮革内饰，四区气候控制系统及三段式全景天窗。

宝马一直是以操控来称王，X7的操控还是保留绝大部分“宝马”的特质，虽然它已经不支持你躲闪腾挪的激烈驾驶。中大型和大型SUV会减少长途驾驶带来的疲劳感，在舒适模式下，X7还有那么一点漂浮感，8AT会尽可能地压低转速，再加上座椅按摩透过真皮向你身体传递的舒缓力道，这是这台X7得体的使用方式之一。

20款宝马X7使用3.0排量的直列6缸发动机，其最大输出马力为340Ps。装备8挡手自一体变速箱，变换档位非常及时平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。百公里加速仅需5.5秒，与路虎揽胜比起来稍占优势，没有太多实质上的差别