仪表为12.3寸的全数字屏幕,比照家族化一贯设计,右为转速、左为时速,其他如胎压、悬挂模式等信息也没少。中央10.25寸的车载娱乐系统,支持方便的苹果CarPlay以及AndroudAuto,可自中央鞍座、源于M.Benz的触控式面板进行操作。
动力方面,阿斯顿·马丁DBX搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机,其最大功率为405kW(550Ps)/6500rpm,峰值扭矩700Nm/2200-5000rpm。与之匹配的则是一台9挡手自一体变速箱,在全时四驱系统的加持之下,官方给出的百公里加速时间为4.5s。
至于内饰,阿斯顿·马丁的豪华气质并不是大尺寸屏幕的简单堆砌,而在细节上更加注重质感。车内主要采用Caithness全粒面皮革,另外搭配有Alcantara材质,手感颇为细腻。方向盘比较稳重,多功能按键明显增多。中控屏有10.25英寸,上方是启动按钮和挡位按键,下方则是空调出风口和主要的物理按键。很显然,阿斯顿·马丁特意保留了大量按键设计,反而成为了一股清流,但如此逆时代,大概也只有在超跑品上才会如此任性吧。
DBX为品牌的首款SUV车型,在外观上保持了相当明显的家族设计。没有兰博尼基的那种咄咄逼人,也没有库里南那么雍容华贵,有的就是淋漓尽致的优雅气质,出色的演绎了这一英国著名跑车品牌的调性。车身尺寸方面,长宽高分别为5039*1998*1680mm,轴距达到了3060mm。相对于车身尺寸参数而言,我相信大家更关注它侧面优雅的视觉感。
前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格,其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用,到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格,前保杆两侧的吸气口,除了略增侵略气息,亦有降低风阻、冷却系统之效。
阿斯顿马丁DBX的前格栅与地面的距离,修长的蚌式发动机罩与整个车身的比例,前轮与轮拱的比例,以及一面侧窗与侧身的比例,对,就是一块,马丁把空气动力学纠结到了细节,把脸贴到侧窗的一侧,你就能发现侧窗与B柱是异常平整的一整个平面,这些都一点点构成了DBX“优雅”的灵魂。联系方式在文章最下方!