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即能上街购物又能翻山越岭的奔驰G63

2021-09-30 11:34:33
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来源:经销商供稿 作者:

进口车大家都很熟悉,以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如加版奔驰G63AMG,相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次加版奔驰G63AMG,印象深刻。

  依旧是奔驰中最强硬派SUV车型

  想必很多人的梦想之车都是这辆传奇一生的奔驰G级,尤其是在AMG的调教下推出G63之后,一辆本来属于荒野求生和长途穿越的硬派越野车,转而拥有了一身强壮的肌肉,加上经典的外形,让其也获得了更多城市SUV的属性,以及更多豪华的体验。当然自从奔驰G级推出了2.0T动力版本之后,让车型的门槛进一步的降低,更多喜欢这辆车的人有机会去拥有它,只不过更有性价比的平行进口车型却受到了各种阻碍,也让奔驰G的市场价格稳中有涨,这一切都无法阻挡2021款奔驰AMG G63的到来。

  

 

  

 

  

  这是一辆非典型的AMG车型

  2021款奔驰AMG G63从外形上来看似乎没有什么特别之处,标准AMG直瀑式的中网和左下角处的AMG标志,以及车位后面AMG和G63的标识都在证明自己的身份。不过这一次并没有出现那个夸张的22寸轮毂,而是一套磨砂黑和金属搭配的双色20寸轮毂和一套全地形的轮胎。因为2021款车型加入了AMG Trail套件,在原来的驾驶模式上增加了一个重新调校的越野模式,这让这辆车的悬挂更加有韧性的同时增加了阻尼感,不仅可以应付日常公路驾驶,而且还可以提供更好的越野驾驶性能。此外配合加入了黑色车底防护罩和四季通用的挡泥板。所以这套Trail越野套件让这辆城市化的SUV再次露出了男子野性的一面,搭配这个阿拉伯灰色的车漆,相信是很多G63车主必选的升级配置。

  

 

  

  

  

 

  

 

  

  即能上街购物又能带你翻山越岭的G63

  对于AMG的灵魂来说,G63上搭载的4.0T双涡轮V8发动机肯定是不可或缺的。搭配奔驰经典的9AT变速箱和四驱系统可以迸发出585匹马力和610N·m的扭矩。推动一个尺寸为4764*1867*1954mm的车身着实的绰绰有余,实际的0-100km/h加速时间只需要4.4秒。所以无论是日常通勤使用,还是希望去野外进行探险越野的话,动力的储备只能说是源源不断的,只要你可以保证96L的油箱不会被轻易烧干。

  

  

  

  即使你还没有驾驶过带有越野套件的G63,2021款车型仍然会在日常的使用中带来相比于标准版本G63得不到感受。自从改款之后,G级的悬挂已经变得不再那么生硬,除了保留基本的支撑性之外,提供了更好的韧性。直接的驾驶感受就是新款在高低起伏的路面下更加扎实稳重,细碎的震动不会带动车身又额外的再次震动,尤其是在入门或者并线过程中,这套悬挂可以很好的保持车身稳定性,侧倾也随之小了很多。不过对于重心这么高的SUV车型来说,运动性只能说有所保留,一些物理瓶颈是无法克服的。所以开这辆车的话,油耗肯定不会有什么经济性的表现,根据我们测试,城市油耗为14.1L每百公里,高速为11L每百公里。对于一辆500匹马力的方盒子SUV来说,你难道还想对抗空气力学带来的阻力吗?

  

  对于带有AMG Trail越野套件的车型来说,并没有改变G63的基本属性,包含底盘的质感和驾驶感受,这些都是还是原汁原味的G级。而且G63车型仍然都标配了完整奔驰辅助驾驶系统,其中包含了全速域的自适应巡航、盲点监测和车道保持功能,甚至还配备了360度环影功能,这样可以在狭窄的停车位和街道当中提供更好的侧向视野,甚至在越野中也可以获得更好的判断和通过能力。其他配置就与奔驰G级基本上一致了,双12.3寸的贯穿式液晶仪表和中央显示屏,遗憾的是并没有搭载奔驰最新的MBUX系统,仍然是那一套带有触摸功能的COMAND系统,因此也没有AR导航和视觉增强功能,对于这么一款新车和这个价位的车型来说确实有些说不过去,你只能当做是一种复古的设计吧。好在的手机映射功能、智能联网和柏林之声音响都是车型的标配,算是弥补了一些实用功能。

  

  除了性能和声浪让你很容易感受到G63的魅力之外,内饰也是另外一个环节。你可以根据自己的需求对车内的皮质材料进行选配,其中包含了Nappa真皮以及Alcantara的混合搭配等等,颜色也是可以进行搭配的,而且新的奔驰G级在内饰的整体做工水平上有了很大的提升,像是金属装饰件等一些细节的处理都已经完全不输旗下GLS车型。而且G63的坐姿更高,车型本身的设计提供了很好的头部空间,坐进车内那种居高临下俯视车内的气场确实让人很舒服,加上车内氛围灯的渲染之下,豪华感又再次被升华。

  

  

 

  

 

  

 

  

 

  虽然说座椅提供了前后排的加热功能,以及天窗也加入到配置当中。但是这辆奔驰G级确实在车内空间表现上仍然是劣势,即使是改款之后第二排得到了腿部空间的释放,但是后排座椅的坐姿仍然有些直,坐垫偏硬也偏短,前排虽然视野很好,但是车辆在颠簸情况下包裹性明显感觉不足,同时后备厢的空间也比较小,对于一款硬派越野车来说确实有点儿寒酸。不过奔驰G的那个机械质感完全给你在G63上保留下来,厚重的车门和开关门的机械感确实有着不一样的豪华感受在。

  

 

  

 

  对于选择奔驰AMG G63的人来说,性价比并不重要

  其实对于真的奔驰AMG G63的车主来说,他们并不会在意这辆车真正的价格是多少,或者能带来多少豪华感受。更多是他们选择了一款有个性有气场的,设置用来提升自己身份和特点的SUv车型。而且奔驰品牌也赋予了这辆车应该有的豪华品质和产品力,加上Trail运动条件之后,你可以获得更多越野功能,不再是一个只能穿着西装在城市传说的肌肉猛男,花了更少钱,获得了原厂相对轻度的改装,这种选择也会给生活添加更过的色彩,刺激你去努力赚取更多的钱,毕竟对于奔驰G级来说,MANSORY的版本或许才是一种财富的象征。

  

 

  

 

  

 

  ​在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前加版奔驰G63AMG现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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