在豪华轿车领域，宾利应该是处于金字塔尖的，仅次于劳斯莱斯跟曾经独立品牌存在的迈巴赫。但近些年，宾利有走弱的趋势，跟劳斯莱斯就不用比了，差距已经拉开。最让宾利难受的是，被奔驰收编的迈巴赫S级的高配车型也成了其重点对手，抢走了很多原本属于宾利的客户。像之前的宾利飞驰，让利后的价格跟迈巴赫S级的高配车型差不了多少，但迈巴赫S级高配车型是要加价几十万起的，一个降价一个加价，但很多老板还是选择了迈巴赫S级高配车型，这让宾利很没面子。不过现在宾利飞驰有望打个翻身仗，因为新款已经来了，已有大佬提车，今天老刘就带大家看看新款宾利的风采：

这是一台2020款宾利飞驰6.0TW12标准版，目前新款飞驰国行版本只有这一个型号，官方指导价是289万，比迈巴赫S680低些，更不用说双色版的迈巴赫S680，而且考虑到迈巴赫S680要加价大几十万起，实际这款新飞驰比迈巴赫S680的购置价明显低一截，是不是有点意外？但就形象档次来说，宾利肯定还是高过迈巴赫S级的，毕竟迈巴赫S级还有100多万的S450这种入门级产品。

老款飞驰给人的感觉就是过于成熟，而且很多年都没啥变化的感觉。但新款飞驰就完全不一样了，看看这个前脸，在坚持宾利传统设计元素的同时，更为精致，也更为时尚。圆形大灯、大尺寸格栅中网这些都是保留项目，只不过大灯配置更高了，中网的面积也更大，而且前杠区域增加了大面积的蜂窝网，看材质也是合金的，非常的亮眼。车头正中的车标换成了立标，看起来更有档次了，以前宾利只有慕尚是立标的，而现在慕尚车型已经停产，所以这立标也下放到飞驰上了，要知道以前慕尚都是500万级别的车，这下算是赚到了。

这台宾利飞驰是标准版的，车身尺寸为5316*1978*1484，轴距3194，空载自重2437公斤。车长跟轴距相比迈巴赫S680有一定差距，少了10多公分。这台样车的多幅大尺寸轮毂彰显了豪华感+力量感，原厂就是21寸的大轮毂，轮胎规格前后都是275/35R21，用的倍耐力PZERO系列。侧面整体看就是修长大气，边缘稍显圆润。前门跟轮拱之间的翼子板处有一个类似飞翔标志的镀铬件，里面做了通风开口，下方有一个W12的LOGO，这一个细节就是体现了这台车的档次，12缸的车现在很少了！门板底部侧裙区域有一道镀铬条贯穿，视觉上拉长了这台车。

尾部设计相对前脸就没那么惊艳了，比较保守一点，你也可以说是成熟稳重，毕竟这是顶级豪华轿车！怎么说都是香的。尾灯全LED，内部是两道环形灯带，外面有一圈镀铬条环绕。后包围两侧也是镀铬条装饰，底部排气从外面看是双出，外面有两个大尺寸椭圆形尾喉包裹，实际里面是四出排气。

之前老款宾利飞驰推出过V8的低配车型，但现在的新款飞驰只有6.0TW12这一种动力配置，不知道后续有没有V8车型来拉低门槛。如果有的话，那对奥迪A8、奔驰S级、宝马7系他们的顶配车型也会有一定影响。这台6.0TW12发动机最大功率635马力，峰值扭矩900牛米，在1350转的时候就能达到，一直到4500转为止。不过这台发动机要加98号汽油，95的都不太建议，对油品要求较高。变速箱是8挡双离合，全时四驱，加速到100km/h只要3.8秒，相当于入门级超跑的水平了。空气悬架是标配的，可以电动调节软硬跟高低，还配置了整体主动转向功能，做到了“大车也好调头”。总体来说，新飞驰作为如今宾利四门轿车的独苗，做了全新升级后实力相当不错，不说别的，就这颜值气场、宾利的品牌、6.0W12的动力配置，最后还比迈巴赫S680便宜，确实香，可惜老刘没钱，要不还真想