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在汽车智能化浪潮的影响下，很多车型上的按键数量大幅减少，不过在这方面几个豪华品牌的反应比较迟钝。新款宝马X7的中控台上仍然布满了密密麻麻的按键，这与豪车的消费群体有一定关系。


21款宝马X7宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者，在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。


宝马这款车已经历了十多年的风风雨雨，一直都是这个价位级别最畅销的车型之一。其实从第一代车型开始，宝马X7就进行了不同于传统SUV的定位，官方称自己为SAV。相比SUV强调的多功能性，SAV更偏重于公路上的表现，宝马X7也由此奠定了公路SUV的霸主地位。


20款宝马X7搭载宝马B58系列3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。整体匹配的和水平下相当成熟，最大马力306匹，最大扭矩400牛米，整车长宽高：4909*1938*1772。五门五座，加版可单选七座，全新宝马X7主要的就是更多的豪华感和内饰变化，动力以及底盘部分依旧。所以说宝马在这样的百万级别的SUV中依然是很强的。


宝马X7强大的动力是新车保证驾驶乐趣的重要因素之一，多功能电动驾驶座椅舒适性十足，宝马X7座椅的设计仍能给予X7丰富的座椅变化和空间运用。宝马X7全景天窗的面积非常大，能够一直延伸至后排，整车采光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分。


20款宝马X7搭载3.0T策动机的最大输出功率为225千瓦/306马力。在5800到6250转每分的转速区间可以稳定保持这一精良的功率 值，在1300–5000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。在所有行驶前提下，主动转向系统都可确保卓着的转向精准度、灵活性和安静性，达到全新水准的转向安静性。

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