梅赛德斯-奔驰近年来一直在强调自己研发的全新动力系统——EQ BOOST、EQ POWER以及EQ三大系统，在奔驰强大的自研能力的支持下纷纷落地，其中EQ BOOST系统已经大面积普及到奔驰的产品线内，插电混动刚开始推行的时候，是不被新能源领域看好的，最关键的点就在于插电式混动不支持快充，也没有动能回收系统，随着技术的进步，现在的插电式混动反而让非插混车型有些尴尬，本次车展亮相的，就是奔驰最新插电式混动技术的代表，梅赛德斯-奔驰GLE 350

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21款奔驰GLE350保持了车型沉稳的气场，粗壮的C柱设计，以及隐藏式D柱这两项车型经典元素，在全新奔驰GLE中得到保留。平直的腰线从下方划过，全新奔驰GLE风阻系数降至0.29Cd。新车轴距加长80mm，在同级别车型中不再落下风，同时也为车内第三排座椅提供了安放的空间，车身长宽高分别为4924/1947/1795mm，轴距2995mm。运动版车型采用了20寸双五幅轮毂，枪灰色表面还有AMG标志，匹配马轮胎，规格为275/50 R20。

全新21款奔驰GLE350 座椅空间，惬意升级，标配折叠式后排座椅靠背，可按 40/20/40 比例折叠，仅需几秒即可扩展车辆的行李箱容积。通过外侧座椅上的控制按钮进行解锁，完全或部分向前折叠后排座椅，为行李箱扩容。动力，引吭时代，系统性电气化技术带来出色的驾驶体验——集成式起动机/发电机推升/回收能量； 48 伏车载电气系统为用电设备供电；辅助压缩机在略高于怠速的情况下提供扭矩。

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