世界是疯狂的。全新迈凯轮的起价不到200万！主要颜色为BurnishedCopper，名称也很简单-迈凯轮GT！作为570GT的衍生产品，迈凯轮正式以官方名义推出了第一款GT跑车。这辆车以最坦率的方式向世界介绍了它的定位和目的。

我喜欢迈凯轮车的原因很简单：外观好，速度快，而且据说日常运输也很方便。做前两个是超级跑车的职责，但同时做这三个却很少！迈凯轮是一个超级跑车品牌，从赛道到街头，从辉煌的F1赛车时代到传奇的迈凯轮F1超级跑车。除了车神塞纳之外，越来越多的普通人逐渐感受到迈凯轮的才华。直到2010年左右，迈凯轮MP4-12C才发布，迈凯轮正式开始大规模生产民用超级跑车。

（迈凯轮MP4-12C）

迈凯轮巧妙地将其产品分为运动，超级和终极三个系列。保持不变的是，每辆车都是中置后轮驱动布局，每辆车都使用碳纤维外壳。轻量化是跑车“牢固性”的本质，迈凯轮对此深有体会。无论理性水平如何，迈凯轮都能更好地理解超级跑车购买者的心理。因此，无论是198.8万的McLaren GT还是数千万的McLaren P1，迈凯伦的每一扇门都引以为豪。打开，包括可转换版本！

中央位置是迈凯轮的唯一选择。 GT跑车通常具有前置中置发动机，并且更多地使用2 + 2座椅布局，例如法拉利和阿斯顿·马丁，但迈凯轮只有中型载客，仅可容纳2人。后驱跑车。我们可以理解这是迈凯轮的新颖之处。实际上，这是迈凯轮的唯一计划。毕竟，为小型工厂构建汽车的新平台，可能性为零。

易于打开，是迈凯伦GT的第一印象。坐车后，直接高速返回杭州。尽管这辆车没有所谓的GT模式，但TA确实比具有GT模式的DBS Superleggera更舒适。液压助力转向非常精确，但不会太小偷。舒适模式下的悬架和动力性能确实可以完全满足GT跑车的优雅要求。不幸的是，我从未修过CarPlay。到目前为止，我不确定McLaren GT是否具有此功能。如果是这样，我会更加满意。

太空是迈凯轮GT的功课。中座式两座车，不是GT。因此，迈凯轮必须努力发挥空间感，以使其名副其实。内部空间和视野都很好，而且汽车前部的前行李箱也处于水平位置，重点放在尾箱上。细长的电动尾箱门下盖着4.0TV8双涡轮发动机，有一个宽敞的储物空间。据说您可以放下非标准尺寸的高尔夫球袋。不幸的是，我没有那种优雅的爱好。引擎的热量仍将向上传导，幸运的是，该空间已连接至驾驶室。所以我的巧克力不会融化成热可可。

锐利是迈凯轮的天赋。这款轻便，高马力，中置布局，后轮驱动的麦克拉伦公路跑车，除了GT的名称外，TA仍然是具有强大操控性的入门级超级跑车。如果您担心迈凯轮GT太“杂货车”，请向右旋转两个旋钮（“操作”，“动力总成”）一两次。即使这辆车上路了，我也不认为这会令人尴尬。这是迈凯轮，迈凯轮在哪里很棒？直线和拐角很快。

争议是迈凯轮的影子。迈凯轮品牌一直无法买到最新型号，质量控制不稳定。在2019年，迈凯轮发布了5辆新车，并且还发布了5辆新车，原来是法拉利。从另一个积极的角度来看，值得肯定的是，小工厂能够保持如此强大的创造力吗？每个人都很快，可以越过挑战对手。至于质量控制，这对于超级跑车制造商来说确实是一个难题。我不是车主，对我来说真的很难评估。

回想一下不久前，我测试了BMW M8 Thunder Edition，该车的售价为219.8万。这款迈凯轮GT的售价为19.88万，哇，这个世界太疯狂了。幸运的是，我没有200万的预算来购买汽车，否则我应该为难。