想要在售价三百万左右的中大型SUV阵营里，挑选一台适合自己的车型，你首先会想到谁？奥迪的RSQ8？宾利的添越V8？还是价格已经超过三百万的兰博基尼Urus？当然，这些车型都极具符合时下年轻人的需求，但这其中，漏掉了一匹黑马，它就是出生自带英式血统的—阿斯顿·马丁DBX。

DBX虽然是家族里的首款SUV车型，但从它的前脸造型再到整体轮廓，你依旧能辨认出它的GT跑车血统。不过车长超过5米，轴距超过3米的宽大车体，还是给了车迷们不一样的视觉感官效果，难道这就是人们口中常说的“最熟悉的陌生人”吗？

形似阿斯顿山脉的超大格栅，配上经典的蚌式前机盖，让DBX的视觉冲击力变的更强。值得一提的是，在保杠两侧的日行灯还做了镂空处理，其目的是为了通过迎面的气流，来给巨大的刹车卡钳进行快速冷却。另外，DBX全系标配22英寸的轮毂，不仅尺寸够大，而且能够选择的样式也同样丰富。

极具丰满的车身线条，造就了不一样的DBX。翼子板两侧的通风孔，以及隐藏式的车门拉手，都将车辆的风阻系数降到了最低。车顶上方的行李架，虽然感觉装饰性大于实用性，但这样的细微配置，不正是一台合格豪华SUV所具备的应有技能嘛！

DBX的车尾造型，其实是我个人最喜欢，也是最满意的地方。隆起的鸭尾，配上贯穿样式的尾灯，十分符合当下年轻人的审美。如此有美感的车尾造型，据说这样的设计灵感，来自于家族传奇跑车ONE-77，但我反而觉得，它更像是升高版的Vantage。

车尾的顶翼、隆起的鸭尾，再伴随着双边单出的排气布局，确实有股超级跑车的范儿。但要是能把排气尾嘴的尺寸做大点儿，保杠下方的扩散器再夸张点儿，那呈现出的视觉效果，想必会更好。

坐进DBX的车内，T字形的中控台，被高档真皮材料所包裹，布洛克风格的真皮座椅，无论是皮质的选用还是缝线的精细程度，都给人留下颇为深刻的印象。

换挡和一键启动的按钮，仍旧在中控屏幕的正上方，这对于拥有过马丁的车主来说，丝毫不会感到陌生。但如果你是第一次驾驶阿斯顿·马丁系列的车型，恐怕就要花点时间适应一下了。

由于是合作的缘故，致使DBX的车机系统、仪表菜单的选项，甚至雨刮器的控制拨杆，都能找到奔驰的影子。虽然车机显示的信息相对丰富，操作也很简便，但不能触碰，只能用下方的Comand旋钮进行操作，这不免有些令人遗憾。

形似数字“8”的空调出风口，不仅在做工和样式上很讨巧，而且数字8对于大多数国人来说，也是象征着发财的吉祥寓意。