终于重新设计的 2022 年丰田 Tundra 皮卡车优先考虑对少数人的新颖性的改进。缺乏后者可能会限制其成功的上限，但核心的半吨购物者应该会找到很多喜欢的东西。

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由于中国市场对皮卡车不太友好，所以国内皮卡消费热度并不算高，不过走出国门之后就会发现很多国家消费者对皮卡车是相当偏爱的，比如北美地区和东南亚，买皮卡反而是主流。丰田汽车作为世界级巨头车企，涉足的领域非常宽泛，在皮卡圈子当中影响力同样很强，比如知名的丰田海拉克斯号称开不坏的皮卡，而丰田坦途系列皮卡在部分地区市场占有率也相当高，这款车型最迎来了新款发布，新版本设计明显变霸气了，不少设计细节开始靠拢美式全尺寸大皮卡。

　　先来分析外观设计语言，全新丰田坦途直接提供了有棱有角的车头前脸，大尺寸蜂窝状进气中网搭配镀铬边框处理，两侧泪痕造型LED矩阵大灯视觉效果并不输给福特猛禽。车身侧面看也有了方盒子外观效果，甚至还要熏黑车窗立柱营造出悬浮车顶。黑武士改装风格轮毂搭配原厂越野轮胎，素车就能够实现不错的越野通过性。

　　以往丰田皮卡车系列内饰设计确实没什么看点，就像丰田普拉多一样，主要以实用为主。但是现在时代变了，年轻消费群体越来越追求科技配置，丰田设计师团队也不得不做出一些改变，这次全新丰田坦途皮卡车内饰科技氛围已经相当强烈了，不仅有全液晶仪表盘加持，而且提供了超大面积悬浮导航屏幕，视觉效果甚至能够媲美特斯拉，TRD高性能版本更是提供了丰富的内饰装饰，比如红色真皮面料座椅，搭配有专属刺绣装饰。

　　比较遗憾的是全新丰田坦途已经彻底放弃了经典V8发动机，就像丰田兰德酷路泽系列一样，丰田大排量车型正在逐步小排量化，因为大排量燃油机确实无法顺应时代潮流。这次丰田坦途换上的是3.5T双涡轮增压V6发动机，和新款兰德酷泽型号一致，最大输出功率能够达到389马力，峰值扭矩650牛米。更加让人惊喜的是丰田坦途皮卡竟然提供了混动版本，加上电机之后，综合峰值扭矩将达到790牛米，而且有10at变速箱搭配，这显然就是要冲击高端市场，可以预见国内长城炮(配置|询价)将来要翻过这座大山，想对标丰田坦途，就势必要换上新研发的6缸动力。

　　除了硬实力之外，还有一些表面上看不到的软实力，新车将提供更丰富的辅助驾驶系统，比如碰撞预警，自适应巡航，车道保持，这些功能将会让用车更加便利。越野配置方面提供有蠕行模式，搭配4驱系统，越野可玩性会非常高。

　　目前全新丰田坦途已经针对北美市场开启了预定，美国版本车型特色更多一些，比如提供有5.4吨拖车能力，可以满足美国皮卡爱好者拖拽房车的需求。

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