2021款卡宴:换代敢不增加轴距的,估计也就只有卡宴了。甚至于某些细节新款还有退步,比如后排中央扶手的杯架,老款是有限位卡的,而新款连限位卡都去掉了,瓶子放上去左右晃荡。新卡宴的核心改变,来自于机械和动力。首先是转向助力,从老款的电子液压式,变成了电动助力,转向手感仍然跟老款类似,但回正力度增加了,不像老款的力度偏度,不过,回正力度不均匀的情况仍然存在。
保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的,因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此,极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念,其中每一个座椅都散发着赛车运动感,同时丝毫不牺牲舒适性。
2021款保时捷卡宴目前卡宴的重量比起之前轻了110斤,差不多是一个女孩子的重量了,这主要还是得益于由47%铝制成的底盘。重量变轻带来的好处自然是非常多的,像是速度变快啦,开起来更灵活啦等等。20款保时捷卡宴,最吸引人的地方就是科技感较强,而且触摸键的感觉也是很不错的,不会出现盲操不方便的情况。
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