近日，国新办举行2021年全年进出口情况新闻发布会。海关总署新闻发言人介绍，2021年我国货物贸易出口21.73万亿元，增长21.2%，与2019年相比，我国外贸出口增长26.1%。支撑我国外贸增长的主要因素有以下几个方面：一是中国经济发展和疫情防控保持全球领先地位，中国国内生产和消费需求为外贸稳增长提供了强有力的支撑；二是全球经济保持复苏态势，中国对欧盟、非洲出口增速均超过20%，对拉丁美洲出口增速超过40%；三是稳增长政策措施效果持续显现。贸易结构方面，2021年出口产品中近六成是机电产品。
强劲的出口数据表明中国出口贸易的任性，二汽车作为机电产品中的一个品类在其中发挥着重要的作用，而作为新兴业态的二手车出口在过去一年表现极为突出。2021年二手车出口规模有所突破，全国出口金额22073.8万美元（按照6.35的汇率计算，相当于人民币14亿元），出口量增249.8%，出口金额增960.4%出口量并且以较快增速逐月攀升。从二手车出口的发展趋势来看，仅两年的时间从行业常识性出口到量价齐升的过程来看，产业规模正在逐渐生成。
自商务部、公安部、海关总署三部委于2019年联合发布的《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的的通知》之后，以试点企业作为出口主体的行政审批出口模式正式开始。试点企业扮演者着车源采购（即待出口车辆须过户到试点企业名下），出口前检测，申领许可证，以试点主体报关发运，出口核销，外汇收款，以及出口退税的全流程主体角色。二手车出口的参与群体应当具备哪些素质，哪些类公司在二手车出口业务中会具有优势，成为行业内讨论的话题。以笔者近3年的行业经验，现做如下总结，希望对有意者有帮助。
 
1.海外常驻型



在境外长期投资或工作的机构及个人，可根据境外二手车进口市场的情况与中国对接业务。

2.国际贸易型



直接参与国际贸易的机构及个人，包含但不限于一定从事汽车进出口行业，如果能具备进出口汽车经验对于二手车出口业务会起到直接作用。这类企业或个人具有部分境外客户资源，可在原有合作的基础上嫁接新业务，也就是“老客户卖新产品”。

3.电商平台型

 

有过跨境电商经验的机构及个人，该部分群体虽没有直接的境外客户资源，但是因为具有与境外沟通的渠道，比如Google，Facebook，阿里巴巴国际站，中国制造网等，某种程度上可以对接上海外有直接需求的电商客户。
 
4.国内资源型

具有二手车资源的车商及个人，但是由于当前出口规模量与国内交易水平仍有差距，所以对出口车型和出口数量依赖于国外的订单，可以作为辅业参与，定向精准培养车源，为试点企业提供车源、整备、办理手续等支持。
二手车出口供应链资源的机构及个人，如检测机构、整备机构、仓储、汽车经销商集团、国内及国际物流货代机构等。
金融机构及投资类企业及个人，新业态离不开金融资本，首先二手车出口算是重资产运营，出口车辆的落地价包含车价、操作费用、海运费、境外清关费用，不同的交付模式可能存在信用证，预付款等多种模式，对资本的需求会持续升温。
 
 
结语
这是一个全新的产业形态，随着中国汽车产业、汽车流通的成熟和进步，未来必将进入快速、规模化的发展阶段，以上群体仅仅可能是产业基本架构，与之相配套的商业模式也会逐渐形成。
 
 
二手车出口合作咨询：18722143207  张雪　　

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