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21款阿斯顿马丁车头两侧的部分包围、侧面包围、后尾翼、扰流板以及车门，均采用了碳纤维材质，使得整车的重量减少。另外碳纤维质地的刹车钳也成为了标准配置，这是碳纤维刹车钳首次应用在阿斯顿马丁的车上，这同样减轻了12.5公斤的分量。U型的透明尾灯看起来相对低调，但是加上矩形就有些杀气了。

阿斯顿马丁配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台大尺寸嵌入式液晶中控屏幕。整个车厢都一种非常熟悉的感觉例如银色装饰的三幅式多功能方向盘、横向布置的液晶中控屏和中控台旋钮布局，看起来非常有奔驰家的味道，事实上这些部件提供也是来自奔驰。概念阿斯顿，量产马丁，从现场的实车来讲，相信届时可以给我们带来惊喜。

2021款阿斯顿马丁搭载一台5.2T V12双涡轮增压发动机，最大功率533kW，峰值扭矩900N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱（数据参考阿斯顿·马丁DBS车型）。此外，新车还将有望搭载一台梅赛德斯-AMG旗下的一款4.0T V8双涡轮增压发动机。