坐在幻影的后排就像身处歌剧院高层位置的贵宾包厢，你可以尽情俯视目光所及的一切事物，而高度的落差又阻挡了相邻车道驾驶员好奇的觊觎。哪怕对方开的是人高马大的全尺寸SUV，只需轻按电动窗帘的按键，多余的好奇心在幻影面前即刻都变得无能为力。

落座车内，即可感受幻影与其它所有车的不同。如同宫殿般宏伟的车身尺寸让幻影在严格遵循大型轿车最完美比例的同时，座椅和窗线的位置又明显高于普通汽车。这带来两个明显的好处，一是上下车的动作更自然，二是拥有普通轿车难以企及坐高望远。

在标轴版幻影上，驾驶与乘坐被视为同等重要的事情。这台由劳斯莱斯Bespoke精心打造的高定车型在前后排创造出截然不同的场景：前排清爽明快，象牙白色的座椅由橙色饰条点缀，活泼又不是高雅。这与暗色系的后排空间着重营造的深私秘境形成强烈反差。

21款劳斯莱斯幻影加长版马车式对开门是标志性设计，目的是为了让乘客上下车时更加优雅自如。高端格调与实用性并存，当车门被缓缓开启后，自带的强大气场也迎面而来，从后排走出的人自然也是备受瞩目。车门除了常见的无钥匙进入功能外，四扇厚重的车门在车内、外均可实现电动关闭。

宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，这点儿阻力确实不值一提。

长轴距幻影断然不可能让我冒出亲自驾驶的想法，然而标轴版幻影则具备这个可能性。没有额外加长的后排，让标轴版幻影驾驶席的位置恰好处于前后轴正中间，无论过弯还是过坎，身处平衡位置的感受都无可挑剔。

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