M进入摩托车世界已有一段时间了。大约两年前，德国人开始为更多种类的Motorrad两轮车提供可选的设备和性能部件，但这是摩托车首次从一开始就获得M待遇。

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我们将从引擎开始。我们正在谈论宝马用于赛车的动力装置的一种变化-现在上面引用的陈述开始变得有意义。这是一种水冷式四缸直列发动机，针对该街头机器进行了改装，可产生212 hp(超过大多数大众生产的汽车)和113 Nm的扭矩(以11,000 rpm的转速运转)。

“纯正的赛车技术可满足赛车运动和公路上的最高性能要求。”这就是德国摩托车制造商BMW如何描述其产品组合中最新的摩托车M 1000 RR。这是巴伐利亚州两轮摩托车的第一个化身，受到M部门有才华的双手的影响。

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基本参数： 功率：206PS/13500转  扭矩：113N.M/11000转  重量：197KG  排量：999CC  坐高：824MM  缸数：油冷/水冷4 缸、4 冲程直列式发动机，每缸四气门  油箱：约16.5L  前轮胎：120/70B19M/C 60H 3.0" x 19"辐条轮  后轮胎：180/65B16M/C 81H 5.0" x 16"辐条轮 刹车：前双盘式制动器，直径320 mm，4活塞固定制动钳（日清蓝色卡钳）   后液压操纵盘式制动器，带单活塞浮式制动钳和固定制动盘  1.前悬架：马祖奇倒立式前叉/120MM行程  2.后悬挂：马祖奇双臂铝翼/117MM行程  3.防抱死制动系统 ABS  4.弯道防抱死制动系统ABS Pro  5.多种骑行模式（雨天、公路、动态、竞赛）  6.动态牵引力控制系统 DTC  7.坡道起步控制系统HSC  8.LED转向信号灯  9.LED前大灯与尾灯  10.6寸TFT显示屏  11.IMU六轴测量单元  12.赛道ABS  13.动态减震控制系统DDC  14.RACE-PRO三档可调  15.弹射起步  16.LED照明系统  17.Pitlane 限制器  18.动态制动控制系统DBC  19.滑动离合 选配：乘客座椅包，免维护链条，M运动包（碳纤维组件，轮毂，白蓝红标识，多种模式驾驶切换，车量化车身电池组，M底盘套件）。

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新的RR具有纯M机的所有特性，所有目标都是使其尽可能具有空气动力学特性。前面有特殊的小翼，由碳纤维制成，可以产生更大的下压力，还有特殊的制动器-这是第一辆使用M制动器的Motorrad摩托车-在M碳纤维轮毂下。

与任何面向赛车的M机一样，M RR(我们应该这样称呼它)具有5种骑行模式(雨，公路，动态，竞赛和Race Pro1-3)，发射控制和坡道起步控制。