丰田汽车旗下有着不少造型硬派的SUV车型，像在越野圈里面有着很高地位的陆地巡航舰等等。而 丰田4Runner同样是一款造型硬朗的大块头SUV。

这款车其实是一款比较冷门的车型，你要是开着去修车，估计修车师傅看到车的外观，都得发蒙，等把他修了才会发现，这其实就一款换了个壳子的霸道，而且这个车在国内的保有量跟霸道相比，真的是天差地别，维修的时间成本肯定是要比霸道高的，虽然大部分的配件能和霸道等丰田车通用，但是他还有一些小部件是自己专属的，外观类的部件都得从国外进口，而且是现车18920901317 王经理（同微信）

其实超霸就是有一些鸡肋的，但是在霸道因为国六实施退出市场以后，超霸才稍有一些起色。在很早以前，超霸都是单车认证的，天津港一年都卖不了20台车，现在才有了一些关注度，很大原因就是因为国六政策，酷路泽和霸道现阶段的价格都不太合适，才把超霸提出来。

虽然说超霸是美版中的霸道。车身的实际宽度比霸道要窄，高度比霸道高，这就导致轮距比霸道窄 ，重心比霸道高，而越野最大的忌讳就是瘦高型的车型，所以从越野的角度讲，超霸虽然比霸道4000短，但是脱困性和通过性比霸道还是要差一截 的，当然了差距不对差太多，而且超霸用的是5挡手自一体的变速箱，跟霸道的6挡手自一体的变速箱相比，在油耗方面差上一两个。超霸的综合油耗百公里14个多一点，价格来说，现在也算是一个优势，买霸道27的肯定不会考虑超霸，但是现在还想着买霸道4000的其实大多数人也不太会去考虑这款。超霸为什么在美国地区卖的那么好，到了国内就关注度都没有呢?

其实这一点跟大家举个例子，就能明白了，拿我们常见的塞纳举例子，若果国产赛那跟平行进口没什么区别，也有四驱，电机没有简配，材料方面都跟进口塞纳是一样的， 现车保有量又有，价格比进口的还要便宜，这种情况，你还会考虑进口版本的塞纳吗?我想大概率是不会的，甚至进口塞纳从此就销声匿迹了，也就是说，我自己家的东西已经很好了，就没有必要再去别的国家进口同一品牌，配置有差不多的同一款车型了。这就可以解释为什么超霸在国内卖的不行了。超霸就是丰田专门为北美地区打造的，而霸道是专门为亚洲地区设计的，所以就导致超霸在北美销量不错，到了国内就不行了原因。

　其实说超霸是霸道4000换了个壳子，也不全对，其实在细微的地方是有差别的，就是超霸要比霸道的操控性要好一些，方向盘也比霸道要灵敏一些，车壳方面我觉得要比霸道的好。