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2017款奔驰G500的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克和悍马H1,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。限量版持了朴实无华的复古风格,在经典中穿插现代。
2017款奔驰G500内饰也走的是豪华路线,让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着2017款奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。
G500可不仅仅是凭借外观的硬朗才被成为硬汉的,非承载式车身、前后两把差速锁等都是构成其硬汉条件的基本因素,别怀疑它为什么能成为经典。这个大家伙有3吨左右,但百公里加速只需6.1s,听起来是否有些不可思议,但G500真的做到了。450mm的离地间隙、19英寸轮毂、全时四驱系统都为其强悍的越野性能打下了坚实的基础。
G500可不仅仅是凭借外观的硬朗才被成为硬汉的,非承载式车身、前后两把差速锁等都是构成其硬汉条件的基本因素,别怀疑它为什么能成为经典。这个大家伙有3吨左右,但百公里加速只需6.1s,听起来是否有些不可思议,但G500真的做到了。450mm的离地间隙、19英寸轮毂、全时四驱系统都为其强悍的越野性能打下了坚实的基础。