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玛莎拉蒂-Levante

超低价好车团购

玛莎拉蒂Levante 美规顶配3.0T大功率版

2017-06-12 17:41:06
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来源: 作者:zq

 

凤凰汽车讯 价格信息:近日,凤凰汽车区域编辑从天津峰美国际贸易有限公司处获悉,目前玛莎拉蒂Levante 3.0T S现车在售,作为玛莎拉蒂历史上第一款SUV,Levante拥有修长的车头和溜背的车尾,加上明显比其他SUV低矮的车侧线条,着实展现出与众不同的意大利风格。颜色主要以(黑色/白色/等等)为主。购车可优惠万。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:13752345799 李经理(同微信)

玛萨拉蒂Levante最新价格变动报表单位:万元
车型 颜色 现价 优惠幅度 现车情况
玛莎拉蒂Levante 3.0T S 电议 电议 优惠 现车充足
红卡钳 金属漆 滑板采用亮镀铬层 双氙气全自动自适应前照明 高级天然皮革内饰 前通风 门窗饰条 高光泽黑钢琴内饰 加热方向盘 四区自动控制 哈曼卡顿音响 全天然高级皮革内饰 驾驶员辅助包( 自适应巡航 自动启停 环影) 21轮运动包
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制表:凤凰汽车

前脸凶悍的内凹式进气格栅是向拥有辉煌历史的玛莎拉蒂赛车致敬,而翼子板上真实的散热孔以及C柱上三叉戟车标等细节营造出具有GT跑车风格的外观 流畅的外观设计带来额外的好处便是0.31的风阻系数,以SUV标准来说这个数值足够低。不过它的灯组设计是个性的、独特的,也意味着这并不是每个人都能接受的,但我还是会被这种与众不同的风格所吸引。 车身:保持动感的同时努力塑造实用性 熟悉Levante的人对这它的故事耳熟能详,结局就是玛莎拉蒂很庆幸的没有使用集团内大切诺基的平台来研发Levante,而是通过Ghibli的平台发展而来,让Levante的运动基础有了一定的保证,这也让它继承了无框式车门的设计。当然超过5米的车长与3米的轴距确实是一个庞然大物,1679毫米的车身高度却足够低矮,这也证实了它的跑车基因。

 
庞大的车身确实让前排有着充沛的空间,前排座椅的调节范围很大,座椅调到最低也能让你感受到运动风格,座椅本身同样是运动化风格,整体偏硬但能得到足够的支撑性。  相比之下后排的表现会让你感到疑惑,坐垫偏短,腿部空间虽然够用但很难与3米的轴距联系起来,因为修长的车头确实占据了不少空间,但好在后排头部空间充裕而且座椅也比前排更柔软一些。 打开行李箱可以看到玛莎拉蒂的工程师尽力的让Levante拥有高实用性,平整的台面有着580升的常规容积,后排可以46全平放倒,储物格、滑轨、锚点与网兜出现在玛莎拉蒂车型上确实让人感叹SUV市场的影响力。这样也就毫无疑问,Levante是目前实用性最强的玛莎拉蒂。
 
 
内饰:意大利设计与理念 作为一台百万级的SUV车型,Levante的车厢氛围自然是出色的,大量真皮材质的运用有着很好的档次感,精致的石英钟坐落于中控台上方,车厢的有着大量的配色与饰板材质可供选择。 重点则在于固定式的金属换挡拨片手感极佳,与手感不错的方向盘配合相得益彰。不过转向拨杆、点火开关和功能按键等塑料件的手感与档次不够出色,逊于德系对手,这背后与FCA集团共享一些零部件不无关系。
 
 
8.4英寸的触控多媒体系统整合了车内的一些功能,并支持苹果与安卓的手机互联,系统流畅性与触控反应速度可圈可点,不过这套玛莎拉蒂触控系统(MTC)与克莱斯勒的系统有着极高的相似度,十分有趣。
 
 
动力:实力强劲 声浪动人 试驾的Levante S采用一款3.0升V6双涡轮增压汽油发动机,由法拉利Maranello工厂生产,有着430马力的最大功率,可在1750至5000rpm之间输出580Nm的扭矩,可以感知到的是这台发动机从怠速到红线都十分平顺,没有杂音,可以很好的体现出V6发动机的魅力,强大的动力参数也很难让你找到涡轮迟滞。 与之匹配的ZF 8挡自动变速箱在绝大部分时候都很平顺,换挡时机把控准确,动作干脆。动力系统是愿意通过相对较高的转速来换取驾驶的快感,当然如果想要“安稳”I.C.E模式可以实现。
 
 
作为玛莎拉蒂,声浪是Levante诱人的地方。在普通模式下,通过相对高转速便可以听得见排气管发出相对克制但有磁性的嗓音。而进入到运动模式,排气阀门打开,在怠速就能听见如同跑车一般的咕噜声,而随着车速的增长,只从3000转左右开始,你便能听到如同“号角”般的动人声浪,此时松开油门,发动机降档,又是一段撩人的“砰砰”声,让人欲罢不能。 驾驶:SUV中的玛莎拉蒂 日常驾驶,Levante很好的展现出豪华SUV的质感,这套底盘的路感十分清晰,车身拥有很强的一体感,但空气悬挂很好的吸收掉一些扰人的细碎震动。由于采用了越来越少见得液压助力转向,方向盘手感相对较重,但转动它时你便能感到较小的虚位,清晰的指向回馈以及细腻的转向力度,让好感度再一次加分。 Levante虽然采用无框车门,但采用双层玻璃,环境噪音隔绝的十分到位,又能很好的传递排气的声浪,当然排气声有时会有些聒噪,但谁在乎呢?
 
 
调节到运动悬挂模式,空气悬挂进一步降低,路感更加明晰。行驶在弯道中,虽然你能感受的到2.1吨的自重,但车身的姿态控制超出预期,有着很少的侧倾,配合倍耐力P ZERO轮胎有着坚实的抓地力,让人对感到满足。想必50:50前后配重功不可没,绝对是SUV车型中名列前茅的操控表现。 Levante的Q4四驱系统是一套以后驱为基础的四驱系统,在山路驾驶时便能初见端倪,但需要附着力时,电子系统可以分配为50:50,并通过电子制动来达到轮间限滑的目的。由于具备空气悬挂,Levante在越野模式时可以两挡抬升悬挂,一般的轻度越野是没有问题的,而唯一的羁绊则是选装的21寸轮毂让轮胎扁平比较低,不太适合过一些碎石路段。 毫无疑问,在豪华SUV市场,德系巨头是主力军,那些车型有这更长的SUV车系历史,并拥有比Levante更成熟、精致的细节,而Levante继承了玛莎拉蒂对于文艺的追求,以及对于驾驭感的不妥协。也许德系豪华SUV是更稳妥的选择,但如果你热爱汽车,热衷于旅途,Levante代表着一辆更全能的Gran Turismo。
 
 
技术数据 玛莎拉蒂Levante S 车身:长5003 mm,宽1968 mm,高1679 mm,轴距3004 mm,行李厢容积580 L,油箱容积80 L,整备质量2109 kg ,风阻系数0.31 发动机:V6,涡轮增压直喷,排量2979 cm3,最大功率316 kW (430 PS)/5750 rpm,最大扭矩580 Nm/5000 rpm(1750~5000 rpm超增压) 传动系统:前置发动机,四轮驱动,8挡自动变速箱 底盘:前双叉臂式独立悬挂,后五连杆式独立悬挂,前后通风盘式刹车,前盘尺寸380 mm,后盘直径330 mm 轮胎规格: 前 265/40 R21后295/35 R21(选装) 行驶性能:0-100 km/h 5.2 s, 最高车速264 km/h 综合油耗10.9 L/100 km
 
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