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让时间追溯到5年前的2010年，别克推出了先是推出了英朗XT，时尚动感的造型设计使它的定位自然瞄准了年轻的受众群体，紧随其后变推出了英朗GT三厢版车型，让它适合的年龄范围更加广泛。春节前夕小编有机会见到了全新英朗，相比于现款车型，全新英朗在外观和动力等各方面都进行了全新的设计，犹如不一样的烟火，下面就来一睹全新英朗的风姿。

从外观看，新英朗最大的改变是更加时尚了，鹰眼式大灯在翼展式日行灯的点缀下比起英朗GT更加有气势，跳跃式的腰线让车后侧方看起来更加厚重，车尾上小小的鸭尾带来了更强的运动气息。虽说整体尺寸有所缩小，但车身设计比较有张力，所以看起来并不紧凑。

全新英朗内饰的设计风格与昂科威相似，线条和层次非常丰富，整体豪华感要比英朗GT强太多。不过，全新英朗的成本还是有所控制，它的中控台全为硬塑料材质，而英朗GT大部分区域都为软质材料，质感更胜一筹。

7英寸中央液晶屏功能可谓强大，模糊语音功能可以不动手就对空调系统/多媒体/蓝牙通话等功能进行操作，只是一些后退页面时还需通过控制面板的BACK键来进行操作。自动空调可以通过模糊语音进行温度调整，全系配备的纳米级防PM2.5空调滤芯有效控制车内空气质量。

全新英朗在内饰方面可以说好大于坏，毕竟价格降下来了，相应部分配置也要有所降低。就比如中控台的用料就不如老款英朗，硬塑料的手感的确差了好多，在意的朋友可要看仔细了。但是很多东西也作为全系标准配置出现在全新英朗上面，比如外后视镜加热以及电动折叠，包括后排出风口等。

新英朗18T上使用的这台发动机就是昂克拉的1.4L DVVT涡轮增压直喷发动机，而不是新科鲁兹上使用的那台最新的1.4T SIDI涡轮增压发动机，最大功率106kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。使用这台发动机主要是为了控制成本，同时能在节油和动力上有更好的平衡性。与这台发动机匹配的是7速双离合变速器，这样的组合让全新英朗18T工信部综合工况百公里油耗仅5.9L，表现值得肯定。