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长安福特锐界V6旗舰型的首次亮相是在2016年北京车展前夕的福特之夜上，作为长安福特旗下备受关注的7座SUV，锐界可以说是完全符合当下的“二孩”政策，也符合中国消费者买车要尽可能多的满足全家人需求的诉求。在今年北京车展上，长安福特便展出了锐界V6旗舰版车型，搭载了一台动力澎湃的2.7升V6涡轮增压引擎。并且在现款的基础上对内饰质感进行了升级，并配备了最新的SYNC 3车载系统，让人机体验更加顺畅。

对于这款锐界V6旗舰型而言，它给我们带来的是两个改变和一个不变，而我们也就从这三方面来说一下长安福特旗下的这款全新车型。

改变1：外观细节略有改变

虽然是一款新车型，但是其毕竟在长安福特锐界的车系下，所以这款锐界V6旗舰型在外观上并没有较之前的长安福特锐界车型有较大变化，仅仅是在前脸的格栅处有所改变，下部格栅从原来的横格式格栅设计改为现在的网状格栅设计，而中网则是增加了更多的亚光设计。

在侧面，福特锐界V6旗舰型采用了更加动感的轮毂设计风格，配合着车身的动感线条相得益彰。

对于其他外观部分而言，无论是车头还是车尾，长安福特锐界V6旗舰型都与之前的长安福特锐界相差无几，整体完全沿用了现款车型的设计，保持了很好的一致性。

改变2：配备全新的SYNC 3车载连接系统

外观方面的细节是锐界V6旗舰型小小的改变之一，如果说这辆车最大的改变则就是其配备了全新的SYNC3车载连接系统，这也是长安福特旗下首款配备SYNC3车载连接系统的车型。

该系统相比于SYNC 2在硬件和软件方面均有大幅提升，其中最为明显的变化在于SYNC 3车载系统采用8英寸电容屏，支持多点触控，并将苹果CarPlay、USB快速充电、导航模糊搜索、手写识别等技术融入在内，交互性和实用性大幅增强。

或许有些人会认为这种配置对于自己来说并没有什么卵用，但是随着时代的发展，智能科技会越来越突显它的时代性，而无论是汽车还是其他设备也都会不断的追求着配置方面的智能化，所以在我看来虽然你可能觉得各种车载系统的实用性并不算很大，但是它们却是发展趋势，并且会有越来越多的厂商开启自己的智能科技时代。

不变1：依旧是那台2.7T+6速手自一体

上面的两点是锐界V6旗舰型与现款车型相比的变化，当然它也有一点不变，那就是对于这辆V6车型而言，其使用的还是那台2.7升涡轮增压发动机。

这台V6涡轮增压发动机在动力方面的表现完全让人享受。 “少壮不努力，一辈子2.0T！”这句带有明显玩笑性质的话语从某个角度说明了现在V6发动机已成为一个奢侈品，而V6涡轮增压发动机更是奢侈中的奢侈。

毋庸置疑2.7升V6涡轮增压发动机的动力输出是强劲的，就算不能用 “随叫随到”来形容，也相差无几。与之配合的6速手自一体变速器显然要比其在小排量车型上的表现更加流畅，紧凑的换挡衔接和较高的动力传输效率是大排量车型所给予它的帮助，而旋钮式的换挡设计也提升了车辆的逼格。

大排量涡轮增压发动机所带来的动力表现不仅体现在变速器上，被设置的沉稳但却不失灵敏的油门踏板让你从感官上也可以很好的体会它那242千瓦的最大功率和475牛米的峰值扭矩。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)