【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：地表最强保姆车，不仅售价高昂，而且还有着连奔驰S级都难以比拟的后排空间。拥有埃尔法渐渐变成为了一种身份的象征。一直以来，埃尔法引进数量原本就少，许多土豪不要奔驰不要宝马，就要埃尔法，也就产生了一车难求的局面，随后便加价20万，加价30万，但还是有人会去买它。

全新埃尔法造型更加精致，前脸采用了类似盾形的进气格栅设计，中间通过大量的镀铬元素的点缀，整个前脸的气势依旧非常强，新车大灯采用了与中网相连接的设计，整体看起来视觉效果更加犀利，如果你要说新款跟老款哪个更好看，我想新款的优势是比较大的。

动力方面，与海外版存在差异性，只引进了搭载3.5L自然吸气V6发动机车型，这不得不说是丰田最明智的，因为中国人好面子，如果引进2.5L车型，会在一定程度上损伤埃尔法的逼格。

这款3.5L V6发动机加入了D-4S双喷射技术，最大功率300马力，峰值扭矩361牛·米，相比现款车型分别提升了25马力和21牛·米。此外，新车的传动系统也由6AT变速箱升级成了全新的8AT变速箱，无论是平顺性还是燃油经济性都提升不少，这对于一款主打舒适性与豪华性的车型来说再合适不过了。

埃尔法全车的精髓，全在两张第二排的座椅上，这张座椅号称“陆上头等舱”。在优化了第三排进出空间之后，埃尔法中排座椅的宽度加大了10厘米，这10厘米的增长并不在坐垫部分，而在于左右两侧的扶手区，令两侧扶手除了更舒适之外，也加入了更多的功能。比如通风加热、记忆功能、电动腿托、阅读灯、可调节头枕、可支持全部放倒、可收纳小桌板、独立杯架、隐私性储物空间等等。

尾部设计比较平面化，尾灯和中间粗壮的镀铬元素是其亮点所在，类似L型造型的尾灯看起来依旧很有气势，车顶后扰流板造型别致，配合整个尾部的设计，看起来更为轻盈动感。同时这个设计也是当下主流的风格，在这个级别里面，埃尔法绝对是标杆级的产品。

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