【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：日本曾经有两个品牌车厂参加WRC赛事，并以拿奖拿到手软的事迹为世人所熟知，最富盛名的代表之一是三菱LancerEvolution(简称EVO)，而另一位则是斯巴鲁SUBARUImpreza(翼豹)WRX STI。 2014年十一月份，三菱官方宣布停止对其性能车系LANCEREVOLUTION的开发。一代战神EVO就此华丽谢幕。次年发布限量1000台Lancer Evo X Final Edition。更是EVO的绝唱，意义非凡。 面对evo的离开，令人惋惜，令人痛心。但错过EVO的日系粉丝们不要失落。在傲卡，全国唯一一台全新终结版正在等待着一位懂它、疼它、爱它的主人。 

WRC与F1、WEC耐力赛以及各大GT赛事相比，拉力赛并不追求纯粹的速度，它追求的是野性、是冒险、是挑战、是征服之后的快感。为拉力而生的斯巴鲁STI是一款属于真男人的房车，其在拉力赛场上也是战果显赫。95-97车队总冠军三连冠，三次的车手总冠军(1995年的麦克雷、2001年的伯恩斯和2003年的索伯格)总共赢得47场胜利。 与EVO战神悲壮落幕不同。同样传奇的斯巴鲁翼豹WRX STI。 在沉寂了将近十年后，找到了新的方向。

与EVO战神悲壮落幕不同。同样传奇的斯巴鲁翼豹WRX STI。 在沉寂了将近十年后，找到了新的方向。去年斯巴鲁向纽博格林推出更为精化的WRX STI型RA版本。其中RA的意思是“Record Attempt”也就是打破纪录。新车大量采用了轻量化材料，同时动力系统也有所升级。作为WRX的高性能车型.以Type RA为基础打造的WRX STI NBR Special赛车甚至创下德国纽柏林赛道“6分57.5秒”的最佳单圈记录！！如愿以偿的打破纽北记录，成为最速四门房车。

作为 WRX STI Type RA NBRSPECIAL的量产版，STI Type RA 也毫无疑问的成为这个级别的王者。相比之前的WRX STI。STI Type RA可谓是武装到牙齿。斯巴鲁WRX STI Type RA在现款WRX STI车型的基础上换装了一套全新的包围，采用了更大的进气口设计，前后翼子板都增加通风口，大面积黑色装饰、进气格栅的红色饰条，让整车更加富有运动感。 EJ257引擎强化，重写了ECU，升级进排气系统，纸面只多了5马力，但转速拉升更为活跃,扭矩平原更广，更重要的是提升了极限工况下的耐久性。

245/35R19的Yokohama Advan Sports轮胎，轻量化BBS19寸金色轮毂，碳纤维车顶，大尺寸的碳纤维扰流板，减重30.8KG，并降低车重，Bilsteins的避震，四个8活塞的APRacing刹车卡钳和15英寸通风刹车盘。更激进的底盘调校，极大的提升了操控性和弯道性能。气场强大。

在车内，这款车使用了运动座椅，原车大部分出厂时自带的内饰被拆除，翻毛皮包裹的方向盘、座椅触感更好；同时采用红色缝线以及“STI”标识进行装饰,红黑内饰更战斗，凸显运动氛围。动力系统部分，这款车搭载了重新调校的2.5T发动机，最大功率达到314马力，同时将会匹配最新的6速手动变速箱，新的变速箱将优化传动比，新的冷气进气，高流量的排气和重新编程的ECU。带来更好的性能提升，力求为该车带来更为出众的性能表现。

STI TYPE RA 限量发售，仅有575台，全部销往北美市场，美国500台、加拿大75台。每台车都配有专属的限量铭牌。 作为目前为止WRX的终极性能版本WRX STi Type RA 每一个名字都是响当当的名号 更别说组合在一起了 极低的产量 高颜值 高性能 有能力的车迷们 一定不要错过！

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)