【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：GLS在国内如此畅销还有有原因的，这款车开到眼前，感觉只有一个，就是“大”，简单报一下车辆尺寸，GLS车长达到5.15米，轴距为3.1米，宽度1.95米，而高度更是达到了1.98米，底盘升高后，顺利突破两米大关。

车身尺寸带来的震慑力是任何设计语言无法比拟的，所以在国内，GLS可以给足车主面子，无论是居家旅行，还是商务谈判，这款车都不会让人失望。

车头部分是这台GLS的一大亮点，硕大的中网配合闪亮的实心奔驰头标，气场十足。车头底部在AMG套件的衬托下，充满肌肉感。直立的车头仿佛仿佛一面墙直挺挺的立在那里，也是因为这个车头直立的设计，让人感觉这台车不怒自威。

来到侧面，这款GLS450的身材比例非常匀称，虽然身长五米多，但是由于车身高度足够，再加上行李架的衬托，称身并未显得十分修长，配合奔驰的双腰线设计，后轮线条孔武有力，配合21英寸AMG轮毂，车辆气场十足。车辆侧面车窗上的镀铬饰条也十分耀眼，细长的车窗设计满足了三排乘客的采光需求，车辆原厂配备了后排隐私玻璃，遮光效果一流，这种玻璃涂层存在于玻璃夹层内部，不仅仅是贴膜那样简单，这个遮光效果更自然，颜色也不会随时间而变淡。

刹车盘采用了打孔通风盘，搭配四活塞卡钳，为这个庞然大物提供制动，刹车系统在低速感觉有些迟钝，但是用力踩下后车头会下沉，刹车力度十分足够。所以小编认为，低速的刹车迟钝不是因为卡钳本身的原因，而是因为车辆采用空气悬挂，所以在刹车时候车辆会先下沉，从而降低了减速时候的拖拽感。

外后视镜转向灯相比我们常见的翼子板转向灯的优势最显著的优势就是其装饰作用，但其实它在安全方面也更有优势，由于侧面转向灯被整合到外后视镜当中，转向灯位置提高，对于侧面的车辆或行人也就更容易察觉，有着更好的警示作用。尤其是对于已经驶入外后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的外后视镜转向灯能够更好的提示盲区当中的车辆，帮助避免在并线时造成的事故。

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