【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：18款途乐4.0SE-T2中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时，悬架体系能够施展最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又维持车身安稳，大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样，与车头计划互相呼应，霸气实足。

18款日产途乐4.0SE配置：7速自动变速箱,两气囊,后差速锁，巡航控制， 倒影，副驾座椅手动调节，免提电话蓝牙连接，拖车装置(前+后)，智能车内后视镜，脚释放型驻车制动踏板，一触式电动车窗(防夹、防水)，第二排座椅(手动折叠，中央扶手、)，第三排座椅(手动折叠)，冰箱，电源插座2个(12V，前+后)，USB接口2个(2.4A)，踏板/后扰流器，后视镜转向灯 // 前后雾灯,桃木内饰,鉻合金中网,防盗装置,皮质多功能方向盘(音频、定速巡航快捷键、蓝牙、免提电话、)，方向盘倾斜，伸缩手动可调，LED近光灯，卤素远光灯，日行灯，自适应大灯(大灯延时关闭)，电动车窗，智能卡，一键启动，远程引擎启动，电动外后视镜片，8寸显示屏 6喇叭，前区恒温空调，后区制冷，车顶通风口，8向驾驶电动座椅(带腰部支撑)，前4后4电眼，电动后尾门，大灯清洗，天窗，18寸合金轮

2018款途乐Y62延续了日产家族化的设计，营造出轻松惬意的驾驶环境，新车仍为三排座椅，空间充足，中控部分设计具有豪华感，BOSE音响是很多中高端车型所选用的，音响效果绝对不会让你失望。

18款途乐Y62硬派越野车的非承载式车身，装备了车身动态液压控制系统，可以根据路面的不同情况对车身姿态做出调整。途乐的四驱系统十分强大，而且全系标配后差速锁，更是进一步提升其越野性能。而且配备的全地形驾驶辅助系统，可以在公路、沙地、雪地、岩石四个模式中自由切换。保证车辆时刻处于最佳状态。

18款中东版日产途乐4.0SE-T2四驱体系，中心差速器是多片聚散器的构造，从档把的后方是有一排按钮是可以节制的，最左边有一个主动的模式，调到这个模式，它的先后轴扭矩分派是从1:99到50:50自由切换，假如在比较繁杂的越野路况，想要锁定先后轴的扭矩分派，调到高速四驱，若是碰到必要脱困的时间，可以调到低速四驱。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的，这两台车在动力的输出上无比雷同，但途乐好就幸亏7速自动变速箱的立室越发的顺滑一些，越发的到位一些，并且在越野的时刻它整体的动力输出越发的光滑。

日产尼桑途乐像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度。

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