凤凰网汽车 长春导购：众所周知，国家在大力发展新能源汽车，不论是自主品牌还是国外合资品牌，都在积极迎合市场及政策。目前纵观市场，自主品牌的车企集体发力，将开放合作，互相包容作为基础，共同致力于新能源领域的研发。而吉利汽车作为国内主流车企，自然是走在最前线，况且吉利汽车在新能源领域的成就也是可以小骄傲的。进入2017年后，吉利在有了帝豪EV的纯电产品以及推出了HEV和PHEV车型后，也算是做的风生水起。于是借着这股风潮，又推出了级别更高的博瑞GE来进军新能源的中高端市场。

在外观上博瑞GE沿用了GT车型的设计，涟漪式进气格栅通过镀铬饰条与大灯相连，很有辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，线条流畅，至尾部时更为饱满，有一定的肌肉感。值得注意的是，博瑞GE的LED尾灯采用了全新的设计，点亮后效果类似众多绸缎交织，视觉效果十分不错。

吉利博瑞GE的整车看起来的确更有气质和动感，尤其是细节处的重新设计大幅提升了颜值，但车尾的变化相对博瑞来说就很小了，必须强调的是，高配车型在配置上非常丰富。整体来说，博瑞GE是一款人见人爱的中型车。

进入吉利博瑞GE的驾驶舱后，瞬间就会忘记与博瑞之间的联系。因为内部采用的是全新设计理念和中国风，同时整个中控台的布局也与时俱进。无论是细节上的小设计，还是材质和做工都突显了用心和豪华。另外，丰富的科技配置也是整车的另一大亮点。

尽管与博瑞相同的小平底式真皮方向盘，但造型同样是富有运动感，且合适的尺寸还能提供不错的手握感。带有3种显示模式的全液晶仪表盘和12.3英寸中控大触屏则大幅提升了科技感，而个性化的装饰板和镀铬条又增加了一定的时尚感和豪华度。

全新设计风格的内饰在视觉上带来了科技美感和豪华感，这点可以说博瑞GE做的非常好，同时每个区域的设计也都可圈可点，配置上也几乎是一应俱全。尤其是在细节上还大量融入了中国风元素，这也是吉利的个性突显。

整车的座椅均由真皮包裹，坐垫和靠背处的填充物都非常厚实，同时座椅的尺寸偏大，乘坐起来非常的舒服，并带有电动调节和腰托等。当身高为175cm的体验者进入驾驶席且调节到最佳坐姿后，除了座椅很直接的舒适感之外，整体的空间表现也很不错。

吉利博瑞GE作为一款更运动化的中型车，除了2870mm轴距所带来的宽敞空间之外，内部储物空间的数量也很丰富，尤其是前排地台的下方还带有镂空式的储物格，中央扶手背部的空调出风口上还提供了防止手机的位置。另外，后排座椅的中央扶手还带有隐藏弹射式的杯架等等。

博瑞GE MHEV是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，采用的动力总成是1.5TD+7DCT，其中1.5TD发动机最大功率132千瓦，最大扭矩265扭矩。搭配吉利自主研发的48V MHEV轻混系统，系统综合扭矩最高达300扭矩，最大功率142千瓦，动力性、经济性超越市场主流2.0T发动机。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226最大扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中处于领先地位。

博瑞GE作为吉利全面迈入新能源汽车时代的首款旗舰车型，可谓是诚心满满，不论是外形、内饰、配置、科技、动力等，均做到了领先水准。吉利在这一细分市场竖起了标杆大旗，虽然短时间内可能不会引爆市场，但这是新能源汽车脱离“政策产物”所走出的第一步。

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