宝马320Li

在拿到车钥匙的那一刻，我倒真心没特别的期待，并不是没见过比蓝天白云logo更让人心动的车钥匙。何况车尾部醒目的“Li”标识已经告诉我这是一台加长版的全新宝马3系，已经开始往5系越发靠近的车身长度和轴距使它更得中国市场的宠爱，但不是我的心水。

不得不说，全新宝马3系的设计更加时尚也更加运动了，尤其是那对灵动的大灯，与老款3系有着本质的区别。所以在大街上，如果迎面驶来的是一台全新宝马3系，你必然毫不犹豫地就可以知道是它。

车身线条也摆脱了以往几代宝马3系略微圆润的感觉，开始更加犀利和棱角分明，也就更添了几分凶狠。C柱往后延伸的镀铬装饰条也是区分3系普通轴距版本与加长版本的最明显标志。

全新宝马3系的尾灯造型倒是经常让我不自觉地联想到5系，实在是长得颇有些类似的鹰翼造型，况且这个全新的屁股比老款大气了不少，于是如果忽略尾标上的数字，那还真有点3系5系傻傻分不清楚。

黑内饰一直都是我最喜爱的配色方案，黑色的真皮有一种特别运动的感觉，也有一种很想坐进去启动汽车一试身手的感觉。真皮的触感总体而言让人觉得很舒服，透气性也不错，至少在这样炎热的夏季不会面临汗液黏人这类问题。而内饰板上的木纹也配合了加长版的商务身份，从运动感总透出一股高贵。

宝马特有的科技感十足的中控区和排挡杆自然不用赘言，虽然我对那个按下侧按钮同时拨动档把的设计颇有些微词，因为我总是忘记那个用于解锁的侧按钮，但是习惯了之后还是觉得非常方便。仪表盘上车辆的各种信息一览无余，尤其是油箱内存油的续航里程这一项，对于容易被发动机咆哮声刺激到荷尔蒙的我而言，这项提醒尤其必要，以免面临没油而撂在路上的窘境。

我之前一直耿耿于怀连宝马3系都没能守住节操，开始加入浩浩荡荡的加长版大军中。可偏偏手中这台座驾就是一台加长版的3系，既然无法改变，我只好接受它，并尝试摈弃偏见来用心体会。在城市道路穿梭的时候，我惊讶地发现，不论面对多么纠结的交通状况，这台加长版的宝马3系还是可以表现得游刃有余，可圈可点。我原本以为会拖后腿的车屁股并没有我想象中那么笨拙，加长的车身也没有我臆想中的那样难以控制，至少它在各种超车并线急油撒野的过程当中表现出了不错的灵活度。

除去宝马一如既往出色的操控表现，全新宝马3系有经济、舒适以及运动三种驾驶模式可供选择。其中在经济以及舒适模式下，每次刹车到底将车辆完全刹停的时候，自动启停系统将会开始工作，转速表回到off到ready的区间内，停留在“ready”档上，表示它随时可以重新开始工作。如果等待时间过长，发动机也会在停止工作一段时间之后自行重新启动，至少在如此炎热的天气里，它要保证空调的正常运转。除了发动机重新启动时那些许抖动，它悄无声响的灵敏反应着实深得我心。

总体而言，在宝马开始步入涡轮时代之后，我总觉得它的感觉与自然吸气的发动机感觉想去甚远，不论是动力的输出抑或是驾驶的快感，总觉得少了那么一点味道，变得有些随大流。