【凤凰汽车导购】随着汽车制造业的飞速发展，买车已不是遥不可及的梦想，众多市民也开始拥有其专属座驾，然而伴随而来的城市道路拥堵问题也着实让人十分揪心，走走停停的道路让驾驶着手动挡车型的人疲惫不堪。对于普通的上班族而言，一款经济实惠的自动挡车型才是最适合他们的。

诚然，在油价日益高涨的当今社会，自动挡偏高的油耗让购车资金紧张的消费者左右为难，究竟有没有两全其美的方案呢？答案是肯定的，一款配备AMT变速箱的车型即可达成你两方面的心愿。下面编辑就为大家推荐几款省油、省心配备AMT变速箱的车型。

ps：什么是AMT变速箱，AMT变速箱的工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。

雪佛兰赛欧(三厢)  1.2L EMT理想版

官方报价：6.68万

雪佛兰赛欧，特别是三厢赛欧，可以说已经是车市中的一款传奇车型，它圆了很多工薪家庭的三厢合资小车梦想。不可否认它是一款性价比很高的车型，也确实符合普通家庭使用，但是如果你准备花8万块买车，那它的优势并不明显。

● 外观内饰：家族风格很明显 简约内饰做工好

虽然雪佛兰的家族前脸不会像大众那样难以辨认，但是你看到赛欧，还是会很容易想起科鲁兹、迈锐宝等车型。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。

 赛欧的内饰很居家，做工水平很合资，这也是为什么赛欧受消费者喜欢的另一大原因。内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

● 空间：小车中的大家伙 但还是拼不过紧凑级

新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。我们看到前后头部空间，后排腿部空间都是不错的，不过横向的空间上就体现出小型车的劣势，特别是后排，挤三个人会很不舒服。

● 动力底盘：节油耐操

赛欧有1.4L和1.2L的S-TEC系列发动机选择，而我们所进行PK的车型搭载1.4L发动机，拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，结合较轻的车身，在油耗方面的表现非常的突出，百公里油耗低于6升完全有可能。

赛欧EMT车型，售价比手动车型贵7000元。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT序列变速箱，燃油经济性上比现在4AT变速箱提升不少，而且上海通用汽车和泛亚汽车设计中心还特别设计蠕动爬行功能，踩下刹车，将排挡切换至D挡，然后松开刹车，赛欧便会像自动挡车型一样向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车，真正的方便实用。

● 车型点评

赛欧最大的优势在于合资还便宜，本年度曾一度给出4.99万的起售价，但相对于最低配的车型而言售价6.68万的EMT车型更适合作为城市小白领的上班车，合资品牌+自动挡+百公里油耗6L左右的油耗足以打动你的小心脏了吧。

 [page] 

上汽MG3  1.3L 自动舒适版
　　官方报价：7.67万

MG3潮流外表实在吸引年轻人，在外观的很多细节上也做足了功夫。车身前包围下方的铲形设计，与使用了黑色网状格栅的后包围相呼应，一眼看过去就有够“潮”。而MG3的内饰设计则采用极简风格，这也非常符合当下年轻人的审美品位，使其与外观的简约风格一脉相承、高度统一。我们把MG3的内饰归结为三点就是圆、椭圆和白色烤漆，但它绝对“简约而不简单”，细枝末节的做工都精致非常。 

MG3共有两种内饰配色可供选择，上深下浅的配色比较家居，适应人群更广，而纯黑内饰则比较动感。内饰的用料虽然是以塑料为主，但是依靠着出色的做工却丝毫不给人廉价的感觉。MG将缝隙的宽度控制在0.7mm以下，这一水平甚至超过了很多的合资品牌。

2520mm的轴距使得MG3拥有非常出色的后排腿部空间，身高175cm的体验者坐入后排腿部还有两拳的空间，这在小型车中绝地算是个出色的成绩，而平车顶的设计则保证了前后排乘客的头部空间，无论是前排还是后排，体验者都可以拥有超过一拳的空间，说MG3拥有跨级别的空间表现也并不算夸张。

MG3搭载1.3L和1.5L两款发动机可供选择，其中1.5L发动机最大功率80千瓦(109马力)，最大扭矩135牛米，和目前荣威350所搭载的1.5L发动机基本相同，当然重量更轻且更换为传动效率更高的AMT序列式变速箱的MG3在油耗上应该有不小的进步。  

车型点评:

　　MG3是上汽旗下精品小车的代表，全新一代的MG3已没有了上一代车型明显的英伦风，取而代之的更加符合中国人审美的圆润设计，1.3LEMT车型售价虽较高，但MG3应用的是全新一代的EMT变速箱，在稳定性和节油经济性上更进一步。

 [page]

奇瑞A1 1.3L自动版
　　售价：5.18万

作为QQ的升级版车型奇瑞A1也同样推出了AMT车型，不过与它匹配的发动机均为1.3L，动力性比QQ更强。与QQ一样这台AMT变速箱在技术方面也出自马瑞利公司，只不过在结构方面与QQ略有不同，比如它的手动与自动模式不是通过按钮切换的，它的自动模式位于排挡杆最左侧，如果需要就将排挡直接放置“A”挡位，另外，奇瑞A1还带有经济换挡模式，通过控制转速换挡来实现低油耗。

动力方面，A1搭载的是奇瑞ACTECO系列直列四缸16气门发动机，内部代号为SQR473F，它的最大功率为61/6000(kw/rpm)，最大扭矩为114/3800-4500(N·m/rpm)，最高车速为156km/h，官方给出的60km/h等速油耗仅为4.2L，而根据A1车友会的网友反映A1真实油耗大约在6L左右。 

配置方面，它标配了日常所需要的电动后视镜，铝合金轮毂，顶置行李架，中控门锁，手动空调，仪表盘上拥有瞬时油耗显示及保养时限显示等装备；安全方面拥有ABS+EBD系统，双安全气囊，高位刹车灯，发动机电子防盗，倒车雷达及制动液面过低报警装置；另外还拥有单碟CD系统及4个扬声器。

编辑总结：

作为QQ的升级版车型A1在用料和做工方面都比QQ更加精细，而且5.68万元的报价仅比同档次的QQ贵了6000元钱，但是配置更全面，同时空间上也要更宽敞，后排坐下3位身材好点女孩也不会很难受。

[page]

一汽威志v2 1.5L AMT
　　售价：6.88万

威志V2是中国一汽集团自2010年北京车展发布品牌战略之后所推出的第1款经济型时尚小车，随着它的推出也预示着威志车系的全面改革，显然“精品”成为了它的终极目标。然而作为一款主打经济型时尚小车的新产品，面面俱到显得尤为重要，毕竟在目标消费群体中“尖酸刻薄”的人们大有人在，哪怕是对入门级车型。

威志V2不仅继承了威志车系的传统和口碑，也为该车系的产品阵容进行了补充，使得整个威志车系进入了具有发展性的产品轨道。我们都知道，在天津一汽的产品线中NBC平台可谓领军技术，但随着时间的推移该平台的优势已不再被人追捧，为此威志V2在NBC平台的基础上进行了重新研发，不仅拥有了同级别车型中的长轴距优势，同时也具备了前后4轮独立悬架的出色表现。

其实早在1年前，威志V2的路试工作就已经在秘密的进行之中了。在整个研发过程中，为了保证设计质量能够满足安全、环保、节能等多项指标的要求，威志V2经历了高温、高湿、高压的3高测试，同时也对内饰和安全性进行了严格的测试，除此之外，在专业测试场地中进行常规及非常规的长途奔袭实验也必不可少。 

威志V2的动力系统为自主研发的1.3升CA4GA1发动机，带有VCT-i智能连续可变凸轮正时系统。这台发动机在技术上也继承了丰田的一部分基因，实际上VCT-i技术与丰田的VVT也很类似。这台1.3升发动机的最大功率达到67kW，超过50kW的升/功率说明账面数据还是挺漂亮的。用这台发动机推动威志V2并不费力，加速比较轻快，而且发动机也很喜欢进入高转速区工作，丝毫没有懒散懈怠的感觉。

威志V2提供5档手动或AMT手自一体变速器，一般这种入门级轿车手动档车型的销售比例更高，威志V2手动档换挡行程不算长，手感也不错。不过在空档位置的时候变速杆是略向后倾斜的，1档入位还略显生涩，不排除是试驾车还未出磨合期的原因。另外挂五档的时候向右推的动作要果断，否则有误入三档的可能性。

AMT手自一体变速器同样是五个前进档，操作简单易懂，带有智能保护功能的AMT变速器在驾驶员出现不合理操作时不会执行，还会通过警示音提醒驾驶员注意。自动控制的离合器在起步阶段反应出色，对驾驶员踩油门的动作可以快速衔接动力输出。不过之后的升档过程比较迟钝，有明显的动力中断而且顿挫感比较明显。如果用手动模式控制，配合略松油门升档反而能获得更好的舒适性。另外要注意AMT变速器默认的状态是常规驾驶，经济模式反而需要通过按键来激活。常规模式变速器升档比较晚，可以获得更好的动力输出。经济模式更适合在平缓的公路上匀速行驶。 

编辑总结：

威志V2作为一款无论是售价还是配置都很初级的小车，在硬件设备上却丝毫没有吝啬，无论是高规格的底盘还是细节上很显档次的LED灯，再加上很贴心的细节设计，都让威志V2在实际使用后给我们留下了很不错的印象。虽然配置并不丰富，加工质量也应该继续提高，这款车的基础素质还是值得肯定。