【凤凰汽车导购】 越紧凑级车即我们常说的A级车，其轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。紧凑级车是家用车消费者购买的主要对象，同时也是各大车企必争的车型市场。在国内，自主品牌、合资品牌皆推出了旗下紧凑级别车型。今天，编辑要向大家推荐的是几款合资品牌的紧凑级车型，它们不单拥有者良好的口碑还有着平易近人的售价，不足10万。
 

现代瑞纳 三厢 1.4 GS MT舒适型

官方报价：7.89万

瑞纳的外观继承了韩系车足够拉风的特点，相信很多年轻人会被这幅外表所吸引。并且，瑞纳并不仅仅拥有外观而已，在大家很关注的节油方面也表现不错，所以就算同价位有很多配置更丰富的自主车型选择，瑞纳依然能10个月出货16万辆以上。

● 外观内饰：现代的流塑体风格的延续

现代瑞纳是极少数同时提供两厢与三厢版本，但三厢版本却远要比两厢版要漂亮和协调的车型。采用“流体雕塑”造型的瑞纳，锐利而流畅的线条从车头一直拉伸到车尾，不规则形状随处可见，颇有现在非常热销的同门大哥索纳塔8的风范，看起来非常的前卫和时尚。

 欣赏完瑞纳漂亮的外观之后再看内饰，就感觉内饰没有外观那么的出彩，是典型的运动型小车的内饰，而且在色彩的搭配上显得比较的保守。相对的来说，整个内饰虽然看上去非常的时尚但是却没有什么亮点。

● 空间：受限于车身设计后排空间不太理想

 作为现代瑞纳卖点之一的空间，瑞纳为前后排都提供了比较宽松的驾驶空间，不过受限于流线型的外观设计，后排在腿部空间和头部空间上只能算是够用，想要非常的惬意的享受后排空间几乎是不可能的。

● 动力底盘：中规中矩，没有亮点

由于只有一吨左右的体重，这款只有1.4L排量的发达机也足以拉动这部体重较轻的小车，不过想要激烈驾驶，还是算了吧，1.6L的发动机都不能满足您这样的需求。

车型点评：前一篇两厢车型的PK中，我更倾向于瑞纳的兄弟K2，是因为K2更加优秀的品质，而这回瑞纳的对手宝骏630的实力更强了，所以你如果放下对自主品牌的一些偏见，而认真去了解这两款车的话，这个价位上，瑞纳没什么优势。 

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上海通用别克凯越2011款 1.6LX 手动

官方报价：9.99万

凯越自08年经历改款以后的造型更为时尚，摒弃老款车型沉闷的设计。同时新车上市后几乎一直未停止较大幅度的优惠，令凯越的售价区间下探到8-10万元，这也是不少家用车消费者理想的购车价位。自从去年年底凯越的行情又有了进一步降低，因此凯越稳定的销量表现也就不足为奇了。

热销原因：多年积累的口碑 优惠幅度较大 造型漂亮 空间表现不错

不足：动力较弱 变速箱落后 油耗偏高

凯越对于大家来说应该都非常熟悉了，自从2008年凯越由大宇旅行者改款重生以来，销量一直保持的很不错，甚至一度成为紧凑级别车型中的销量冠军。那么究竟为什么凯越总是能够稳坐热销榜的前几名？首先，较大幅度的优惠和多年来积累的口碑必定是其最重的砝码。其次，漂亮的外观和内饰造型以及不错的车内空间也为它增加了不少含金量。、

凯越的内饰造型具有很强的居家气息，而且比较时尚，就算到现在也并没有过时，光从这一点上看凯越就是值得肯定的。中控台加装了仿桃木装饰和U型的镀铬装饰条，以提升质感。同时，中控台、车内门饰板和座椅等处的用料也很厚道，且做工精致。

改款凯越维持了老款车型的空间表现，2600mm的轴距在今天看来并不那么起眼了，但凯越的空间还是比较理想的。并且，凯越的座椅很柔软且宽大，乘坐舒适感较强，这倒像是美国品牌的作风。行李箱容积不算大，但后排座椅可按比例放倒，以增加储物空间。凯越的车内储物空间也是比较多的。

动力方面，凯越采用了通用的1.6L Twin-Tec系列发动机，这款发动机采用直列四缸，16气门和双顶置凸轮轴，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩是146N·m/3600rpm，数据上并不出色，动力也只是维持在够用的水准。传动系统上，5速手动变速箱表现不错，只是4速自动变速箱有些过时，在平顺性上表现一般。

车型点评： 购买凯越我的推荐是乞丐版1.6L LX 手动车型，首先是对变速箱的选择，4速自动变速箱平顺性上表现一般，油耗也会偏高，并且动力不如手动车型，因此选择手动车型。从配置上来看，LE型号手动车型在配置上并没有多大提升，且都是一些可有可无的配置。乞丐版车型配置合适，性价比更高 

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铃木天语SX4 1.6L自动

指导价：9.73万

铃木天语SX4是不是国内第一款跨界车型，这个问题一点也不重要，重要的是，国内像模像样的真正能称得上“CROSSOVER”的，天语SX4算一个。

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

天语SX4的跨界风格

1，非常有印象感的外观设计

天语SX4的跨界风格很浓郁，紧凑高挑的身姿，黑色部件随处可见；除了锐界版的黑色大包围外，普通版若隐若现“小围裙”也颇有味道，还别忘了，有个黑色的行李架作为点缀。SX4的外观，真不乏特色。

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

2，最小离地间隙：175mm

作为一款近乎SUV的车型，底盘通过性必须要有，SX4的最小离地间隙就被提高至175mm，比很多城市SUV都要高。悬挂采用的是前麦弗逊式后纵臂扭力梁式悬挂，这套悬挂减震较硬，运动型很强，也可以想象其越野的实力如何。

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

3,网友印象

天语SX4的A柱比较挡视角，而且内饰的用料比较一般，不过做工接缝都还不错

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

结合了各大汽车网站，浏览了十几页的口碑评价，基本上网友对天语SX4的认可度都比较高，集中体现在对外观的称赞、油耗的经济性，以及操控的乐趣；不足之处，普遍就是车身尺寸这个硬伤带来的空间小，还有内饰做工较一般的问题。有舍有得，就是这么回事吧。

2011款 两厢 1.6L 自动运动型

车型点评： 作为跨界车型的领头兵，天语SX4从各个方面都表现出其强大的实力，甚至推出了更“chock”的锐骑版车型。不过不能回避的事实就是，SX4的售价在同级别中并没有优势，而且竞争车型不断推陈出新的情况下，SX4除了小改款外就显得相当低调。在这个越来越个性化的汽车行业中（韩系车尤甚）如何脱颖而出，铃木确实该头疼了。 

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● 雪佛兰赛欧(三厢) 1.4L 手动 幸福版

官方报价：7.23万(可享3000元节能补贴)

雪佛兰赛欧，特别是三厢赛欧，可以说已经是车市中的一款传奇车型，它圆了很多工薪家庭的三厢合资小车梦想。不可否认它是一款性价比很高的车型，也确实符合普通家庭使用，但是如果你准备花8万块买车，那它的优势并不明显。

外观内饰：家族风格很明显 简约内饰做工好

虽然雪佛兰的家族前脸不会像大众那样难以辨认，但是你看到赛欧，还是会很容易想起科鲁兹、迈锐宝等车型。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。

 赛欧的内饰很居家，做工水平很合资，这也是为什么赛欧受消费者喜欢的另一大原因。内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

● 空间：小车中的大家伙 但还是拼不过紧凑级

新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。我们看到前后头部空间，后排腿部空间都是不错的，不过横向的空间上就体现出小型车的劣势，特别是后排，挤三个人会很不舒服。

● 动力底盘：节油耐操

赛欧有1.4L和1.2L的S-TEC系列发动机选择，而我们所进行PK的车型搭载1.4L发动机，拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，结合较轻的车身，在油耗方面的表现非常的突出，百公里油耗低于6升完全有可能。

除了手动车型之外，赛欧还有EMT车型，售价比手动车型贵7000元。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT序列变速箱，燃油经济性上比现在4AT变速箱提升不少，而且上海通用汽车和泛亚汽车设计中心还特别设计蠕动爬行功能，踩下刹车，将排挡切换至D挡，然后松开刹车，赛欧便会像自动挡车型一样向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车，真正的方便实用。

车型点评：赛欧最大的优势在于合资还便宜，在8万元之下，独领风骚已经很长一段时间，它也确实符合家用需求，车的整体品质是很优秀的。但是随着自主品牌车型品质越来越好，还有空间大、配置好的优势，如果你在7~8万这个区间选车，那赛欧不再是唯一的选择了。