凤凰汽车 长沙导购：西方人发明了汽车，并在一百多年的汽车发展史中将两厢车型演绎的美轮美奂，在我们博采众长的环境下，国人也渐渐的接受了两厢车的实用，更是与刻意为两厢车型加上一个车尾的相比较之下，两厢车也更加显示了它独有的魅力。下面我们为大家推荐四款两厢车型。

东风雪铁龙世嘉

指导价：10.78-13.58万

世嘉有着同级别车中最圆润的设计和最协调的车身比例，光凭这个就足以打动大多数的消费者为之倾心。大量镀铬饰条的运用使它显得越发的光彩照人。它的身上有着WRC世界拉力锦标赛冠军的光环，一款名副其实的驾驶者之车。圆润的车顶弧线处理配合精心设计的轮毂造型，使得它的侧面造型令人心动。

世嘉的方向盘设计非常独到，已经成为雪铁龙车型的代表作。以转向柱为轴心，转动起来方向盘有一种另类的感觉，绝对让你过目难忘。仪表盘也非传统的指针显示，而是被安置在中控台正上方的电子液晶显示屏。铝制的踏板不仅有很好的视觉冲击作用，在你想要小试身手的时候也会给你提供更多的自信。

发动机配置分别为1.6升和2.0升汽油发动机，最大功率达到78千瓦和108千瓦，最大扭矩142牛·米和200牛·米。与之配合工作的是5速手动变速器和4速手自一体变速器。两款发动机都属偏中高转速型，在后程发力的表现方面比较突出。

对于这样一款驾驶者之车，空间方面的表现本该不是它的强项，但世嘉在这方面却做得出人意料的好。前排头部空间十分充裕，没有一点的压迫感。后排乘坐空间同样出色，无论头部还是膝部空间都有一定的富裕。

一汽大众高尔夫

指导价：12.19-23.58万

第六代高尔夫在上市之初就吸引了无数人的眼球，全新设计的家族式外形，正式标志着大众汽车的设计进入了瓦尔特?达?席尔瓦时代，摒弃了居纳克时代的感性时髦，迎来的理性、务实的设计理念更为大家所接受，回归到了大众的传统价值。富有质感的侧身腰线和引擎盖造型处理，给人踏实、稳重的感觉。

内饰方面，做到了大众一贯的简洁大方，各个操控按钮都出现在你所熟悉的地方，多功能方向盘造型前卫、操作便捷，彩色仪表显示器内容也十分丰富。

在动力方面，值得一提的是大众在中国市场上投放的第一款1.4TSI车型，这款发动机的表现可圈可点，最让人印象深刻的是他的低速高扭矩的输出，最大扭矩达到220牛?米，在1500~4500转/分的转速区间内就能产生超过峰值扭矩的90%输出，足以让您在起步、超车时得心应手。最大马力达到130匹(96千瓦)，最高时速200公里每小时，百公里综合油耗6.3升。

新款高尔夫1.4TSI在传动方面有5速手动变速器和7速DSG双离合变速器可供选择，对于这款DSG双离合器大家已经不再陌生，它就像一个带有人工智能的电脑，能清楚的知道你的下一步动作，同时在你不经意之间就已经完成了你的想法，保证动力高效地传递到每一个车轮。嫌它还不够爽的话，就选择5MT吧，手动的乐趣有时也是无法代替的。

长安福特福克斯

指导价：9.98-16.99万

福克斯动感的外形堪称两厢轿车的典范之作，它在中国刚上市的时候，视街道为赛道的霸气广告，极具彰显了它的运动个性。它更是许多改装爱好者的不二之选。扎实的底盘功夫和易于操控的特性，使得它的运动特性被更好的发挥。外形方面的动感设计，无不为之增添赛车的气息。

在内饰表现方面，福克斯的现代感十分强烈，黑色的工作台配合金属铝色的中控面板，以及从左至右的四个椭圆形的空调出风口，给人留下深刻的印象。炮筒式的仪表盘充满力量，让你随时有爆表的冲动。

搭载1.8升和2.0升汽油发动机的福克斯车型都各有5速手动和4速手自一体变速器配合完成动力传输。最大功率分别是91千瓦和104千瓦，最大扭矩分别是161牛·米和180牛·米。两款发动机在油耗表现上相对于竞争对手有点差强人意，但看在它们都已经服役多年并且尚有如此的性能表现，也算是情有可原。

优异的操控性来自于相对于同级别车型更加先进的悬挂系统。福克斯采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，并且保持了欧系车的硬朗风格，侧倾被有效的遏制，车身回正也非常的迅速。

长安铃木天语SX4

指导价：8.58-13.48万

天语车型是铃木引入中国的一款全球战略车型，上十几年来，市场反应一直不错。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。

内饰方面，中控台整体设计简洁实用，细部点缀的银色装饰条提升了内部的时尚和年轻感，另一种木饰风格的造型也精致有佳，木饰的面积恰到好处，并不会给人老态的印象。方向盘也采用了三幅运动风格设计，握感极佳，多功能按钮操作方便，提升便利性。

动力方面，天语SX4搭载了1.6升和1.8升两款发动机，最大功率为80千瓦和96千瓦，最大扭矩输出为144牛·米和170牛·米，两款发动机均可配合5速手动变速器和4速手自一体变速器完成动力传输。

天语SX4的地盘偏于欧系风格，刚性不错，悬架调校比较硬朗，采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速公路上车身行驶稳定。整个车身、底盘及4轮翼子板内侧都采用了大量的降噪材料，100公里时车内的噪音控制较好，高速过弯时，悬架对车身有一定的支撑。