凤凰汽车 长沙导购：近日，宝马X4正式上市，这又是一款专攻个性化市场的豪华SUV，之前的X6已经用销量证明了宝马在发掘细分市场的成功。但这次，对手们似乎没有那么后知后觉了，保时捷Macan强势来袭，加之早前就已经赚的盆满钵满的路虎揽胜极光，这个市场一点也不平静。今天我们为您推荐的四款车型都不是平庸之辈，他们个性、豪华，拥有运动SUV的各种属性。随着选择更加多样化，相信这个市场也会愈加壮大，将有更多的年轻消费群体为了个性诉求，而选择这些车型。

推荐车型：宝马X4

官方指导价：55.20-77.40万元

量产之后的宝马全新X4在外观设计上可以说是基本上是延续了之前概念车的设计，它给人以小号X6的印象，区别于传统SUV的那种动感造型是它最大的特点，而且它尺寸比X6小了一圈，所以显得比X6更加运动。其整体轮廓延续了X6，A柱相比一般SUV更加的倾斜，车顶线条从B开始便逐步下滑，并在后方形成一个短小的车尾，配合更加紧凑的车身展现出很好的运动气质。同时来自X3的前后翼子板线条以及上扬的修长腰线和立体感很强的裙边装饰都一步突出了这种效果。

内饰方面，X4量产版与X3共享了相同的设计，这让人有些失望，毕竟现款X3已经问世好几年了，X4继续照搬过去难免让人感觉有些老套。不过好在X3改款之后，更好的材料和更好的装饰材料与恰到好处的应用令车内的高档感还是比较出色。

车内空间方面，因为外观造型所限，跟X6一样，X4牺牲一些后排头部空间在所难免。不过话说回来，如果在乎后排头部空间当然也不会选择X4，选择X4无疑就是冲着它的动感外形而来的。而为了在车内延续这种理念，X4除了本身车身比X3更低，其车内前排座椅以及后排座椅也分别降低了20mm以及28mm，通过这种座姿的改变来营造更具运动风格的驾乘感受。不仅如此，运动化的诉求还令X4的前排座椅加强了两侧的包覆性表现。

动力方面，全新宝马X4 xDrive20i和xDrive28i搭载了2.0升四缸涡轮增压汽油发动机；X4 xDrive35i则搭载的是3.0升六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率220kW。传动系统，与之匹配的是8速的手自一体变速箱。

推荐车型：保时捷Macan

官方指导价：55.80-98.80万元

不久前，保时捷官方公布了全新Macan车型的国内售价，新车将推出三款车型，售价区间为55.8-98.8万元。随后其将最快于8月份正式交付中国客户使用。

外观方面，与918 Spyder相似的发动机舱盖设计为全新Macan的前脸；垂直排列的个性大灯嵌于发动机舱盖中；前后车门底部的外侧饰条也是Macan 在整体设计上的亮点。这种动态嵌件可以选择不同类型的材料，正如前车门进车护板一样，其设计令人联想起918 Spyder 的下车门接缝。这一细节结合标志性的车门把手，令车门侧面轮廓更显动感、修长。Macan、Macan S 和Macan Turbo均配备与车身同色的外侧饰条，但还可以选装。

平台方面，Macan作为保时捷旗下第二款SUV车型，其与奥迪Q5共享平台，两者在尺寸方面也较为相近。保时捷Macan长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距达到了2807mm(轴距和奥迪Q5一致)。

动力方面，Macan系列杰出的动能参数也令人印象深刻——搭载的2.0升四缸涡轮增压发动机采用了先进的燃油直喷技术，输出功率高达237 hp(174 kW)。整车从静止加速至100 km/h仅需6.9秒(在选装Sport Chrono 组件的情况下仅需6.8秒)，最高时速可达223 km/h。

Macan S配备了3.0升V6双涡轮增压发动机，输出功率高达340 hp(250 kW)，整车从静止加速到100 km/h仅需5.4秒(在选装Sport Chrono 组件的情况下仅需5.2秒)，其最高时速可达惊人的254km/h，三款车均搭载7 速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱。

Macan Turbo搭载了3.6升V6双涡轮增压发动机能源源不断地为Macan Turbo提供高达400 hp(294 kW)的输出功率，整车从静止加速至100 km/h仅需4.8秒，最高速度达到266 km/h。在选装Sport Chrono 组件后，其加速性能更可以得以进一步提升，百公里加速仅为4.6秒。此外，Macan、Macan S及Macan Turbo均搭载了保时捷牵引力控制管理系统(PTM)。

推荐车型：路虎揽胜极光

官方指导价：52.80-66.80万元

在去年底的广州车展上，路虎正式发布了2014款揽胜极光，新车推出了四款车型，售价区间为52.8-66.6万元。新款极光最大亮点在于配备了9速自动变速箱。

外观方面，2014款揽胜极光在外观上有小幅修改，主要是换装了四个全新的合金轮毂，尾部扰流板全新翼梢小翼的加入，更具视觉效果。另外，新车将增加一种名为Zanzibar Bronze车身颜色选择。

配置上，2014款揽胜极光也进行了升级，配有全地形反馈系统，新增两个新的自动泊车功能、交通标志识别以及车道偏离警告涉水传感器。智能手机用户还可下载InControl的应用程序，可随时监测车辆燃油等综合信息。

2014款揽胜极光的动力系统与之前车型相比没有变化，仍搭载一款2.0T发动机，最大输出177kW。传动方面是亮点，它匹配了来自ZF的9速自动变速箱。这款变速箱来自全球知名的变速箱制造商采埃孚(ZF)。它并没有因为挡位的增加而变大变沉，且体积与老款车型配备的6速自动变速箱相似，而通过使用轻质零部件材料使得9速变速箱比6速变速箱的重量更轻。此外，采埃孚还为新变速箱配备了新的控制系统，这套系统将使换挡逻辑更快更合理，配合两个换挡元件的动作，新变速箱的跳挡和顺序换挡都更加迅速。由于新变速箱的9个挡位拥有非常宽泛的齿比，使总的齿比范围达到了9.81(最大齿比与最小齿比的比率)，这将让车辆能够在宽泛的转速区间以更经济的转速行驶，将更加有效的提高燃油经济性和动力性能。

新车还将配备一个主动传动系统，当车速超过或低于35km/h时，可自动转换四驱和两驱，由此车辆的燃油经济性将得到提升。

推荐车型：英菲尼迪QX50

官方指导价：41.88-60.48万元

车型简介：一直以来英菲尼迪造型设计师总会带来不同凡响的设计成果，印象中英菲尼迪在车身造型设计上一直诉求一种肌肉感线条，从而在视觉上给人强烈的膨胀感，这是典型迎合北美消费者审美喜好的设计，凶狠的外观会第一时间让消费者产生兴趣。

进入到英菲尼迪QX50的车内，从布局设计上看，这是典型英菲尼迪式的豪华氛围，虽然新鲜度不足，但色泽丰润的棕红色木饰还是会令人眼前一亮，营造出极具档次感的驾乘氛围。车厢做工用料也是无可挑剔，棕红色的真皮与中控台、门壁板上的深红色枫木搭配得非常融洽。内饰如同外观一样，给人一种饱胀感，很是独特。

QX50 3.7L采用了和G37相同的VQ37HR发动机，这是获奖无数的VQ35发动机的升级版本，增加了0.2L排量。可以提供258kw的最大功率和363牛米的峰值扭矩。过去，在G35上我们已经领教过这台发动机的魅力，发动机型号蕴含玄机，其代号“HR”代表着高转速、高反应、高进化，总之就是高性能。发动机诸多部件进行了加强处理，高转速下可以获得非同一般的运动特性。