指导车型五：雷克萨斯CT200h

厂商指导价：26.9万-34.8万

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雷克萨斯CT200h采用与丰田普锐斯相同的动力系统，但更高端的品牌和定位 让其不再只是节能环保一项特质，在使用上更多体现的是舒适风格，而且在实 用性上也是不会缺失的，所以它是卖的最好的高端混合动力车型，也是车主一 种态度的展现。

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全新CT200h的外观设计明显倾向动感风格。CT200h将雷克萨斯的L-finesse 设计风格持续发扬光大，锐利的头灯造型明显带有家族作风，LED近年来亦成为 雷克萨斯所惯用的手法。格栅上蓝色雷克萨斯徽标，清楚显示着CT200h的混合 动力身份。

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在五门掀背的设计下，采用短车尾造型来营造有如短跑健将般的精实身材。 而实际上它拥有4320×1765×1430mm的车身尺寸，轴距2600mm，在同级别对手 中并不占优势。同样扁平修长的尾灯造型，成为CT200h车尾的视觉焦点所在。

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虽然是雷克萨斯的入门级车型，但CT200h的内饰做工和配置方面其依旧表现 出了雷克萨斯豪华至上的理念。黑色与银色搭配 的内饰风格是每一款运动风格车型所惯用的。贯穿式的中控台被分割为两个部 分，上半部分是空调区域，双曲自动恒温空调被设置在哪里；而下半部分则集 成了音响与行车功能控制区。

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配置方面，三幅式真皮方向盘，定速巡航系统、电加热真皮座椅等在一般中 级车上所能见到的配置，在它身上都有所配备。并且CT200h全系标配了一键启 动与智能钥匙，而高配车型还特别配置了超薄的卡片式钥匙非常具有科技质感 。

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动力源来自第三代普锐斯，由一台1.8升的自然吸气发动机 和一台电动机、一套镍氢电池组共同组成。其中，汽油发动机拥有着73kW的最 大功率和142N.m的峰值扭矩，而电动机方面其则可以提供60kW的功率，使得全 车的动力系统最大输出总功率达到100kW，ECVT无级变速箱负责将动力传递给前 轮输出。

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与丰田旗下其他混合动力车型相同，CT200h也拥有着多种驱动模式，NORMAL 模式是由PCU动力控制单元完全控制发动机和电动机的工作状态；ECO模式顾名 思义就是省油模式，在这个模式下油门踏板和节气门开合度的比例被改变，即 便你凶狠地踩油门，车辆的动力输出也不会被改变；EV模式则为纯电动行驶模 式，实现零排放，但只在车辆速度为40km/h之下有用。