凤凰汽车 长沙导购：性能和舒适之间，到底是不是“鱼和熊掌，不可兼得”的关系？恐怕有很多人都是这样认为的，有了优秀的性能，就丧失了一定的舒适性；而选择了舒适性，势必在性能方面就一定要打个折扣。其实不然，性能和舒适其实在某些车型上是可以二者兼具的，比如我们今天向您推荐的下面这几款身大力不亏的SUV车型，就不仅具备了舒适性，同时还有不错的性能。

昂科雷

新款别克昂科雷采用了面积更大的中网设计，全新样式的直瀑式中网造型更为醒目，在视觉上进一步拓展了车头的尺寸，同时发动机盖两侧的“鲨鱼腮”装饰件被移动到发动机盖上方。新车的大灯采用全新的外形设计并集成了LED日间行车灯，前保险杠经过重新设计，使得前脸更富力量感，同时雾灯区的设计也更为精致。

昂科雷

在内饰上，新款昂科雷采用了更多的真皮包裹，中控台减少了实木装饰，增加了大面积的真皮材质，更显奢华。同时，中控台的按键布局经过重新设计和调整，不仅在样式上更为典雅，使用的便利性也得到了很大的提高。

2014款 别克昂科雷 3.6L SIDI 四驱智享旗舰型

新款昂科雷依旧搭载了3.6L V6的自然吸气发动机，匹配经过重新调校的6速手自一体变速器，在换挡逻辑上有所优化，相比之前的6速变速器表现更为优秀，这台3.6L自然吸气发动机最大功率为215kW，最大扭矩为366Nm。

大切诺基

在外观上，2014款大切诺基的外观与老款相比变化并不明显，其变化主要体现在配置上的升级。外观的风格依然是健硕的身材，高大的车身，全车毫不吝惜的使用硬朗的直线条，夸张的前翼子板突出了它威猛的内涵。相比之下，大灯显得比较精致修长，依然用带有透镜组的大灯射出迷离的“目光”。

2014款 Jeep大切诺基 6.4L SRT8

2014款大切诺基基本沿用2013款的配置，具备加热、通风和记忆功能的Nappa真皮座椅系统；CommandView全景天窗；有遥控打开功能的电动尾门；能够提供Alpine九扬声器车载音响等配备。搭载原厂导航，同时导航功能也有所提升。升级后的原厂GPS系统在提示转弯时，会在仪表盘显示屏上同时显示转向箭头，并且可以选择日间或夜间模式。

大切诺基

全系换装ZF的8AT变速箱是最大的提升，入门级车型搭载3.0L V6发动机，主流车型配备3.6L V6全铝发动机，其百公里综合油耗为11.9L。王牌车型能够搭载5.7L V8发动机，而大切诺基SRT8车型则搭载全新研发的6.4L V8发动机。在四驱性能上，进口全新大切诺将配备Quadra-Trac全时四驱系统和Quadra-Drive智能全时四驱系统。

X5

全新一代宝马X5外观设计与家族化的统一，相比于上一代车型来说，更具动感活力，车头方面是全新宝马X5最大的变化。与全新3系相同的"开眼角"式的大灯造型让全新X5看起来更富活力。而选用了M套件的50i在前杠造型和下进气格栅样式与普通版X5产生了鲜明的对比。尾部造型同样向家族化靠拢，尾灯与后杠的造型与现款稍有变化，外部线条被重新整理。全新宝马X5还将为用户提供了多种轮胎轮毂的样式组合。虽然全新X5的外形看起来更加平易近人，但它的外部尺寸不减反增，全长达到4886mm，全宽达到了1938mm，而高度则为1762mm，轴距依然为2933mm。相比现款车型，长度增加29mm，宽度增加5mm，而高度则降低了14mm。无疑，更低的高度必定带来更好的路面体验。

2014款 宝马X5 xDrive50i M运动型

全新X5内饰方面整体变化不大，只是在一些细节上更加考究，视觉效果上显得更加精致、高档。比如多功能方向盘上增加了滚轮滑控的按键，比上下点控的按键操控要更加方便顺手，同时也优化了一定的空间。内饰颜色上，全新宝马X5为消费者提供了多达7种内饰配色，座椅材质也可在Dakota真皮和Nappa真皮两者之间选择。

作为新一代产品，全新宝马X5在配置水平上也获得提升。它将配备自适应悬架、自适应随动转向前大灯、主动巡航控制，自动启停系统和车道偏离警示等。同时它将拥有一套全新的驾驶辅助安全套件，其中包括，车道偏离报警以及预碰撞警示系统。另外，全新的宝马互联驾驶系统包括抬头显示系统、配备行人及动物识别功能的夜视系统、以及动态亮点识别功能、变道警告系统、车速极限标记侦测系统等。

2014款 宝马X5 xDrive50i M运动型

动力方面：宝马全新X5在国内将搭载的汽油发动机有3.0T或4.0T两种，其中xDrive35i搭载的是一台最大输出功率306马力的3.0T发动机；xDrive50i搭载则是一台4.0T发动机。柴油版车型xDrive30d则搭载的是3.0T柴油发动机。其中搭载柴油发动机的车型是X5首次在国内引进的全新车型，显然可以更好的满足国内特定地区的购车需求。而据之前的消息，全新X5还有可能在未来引入一款后驱车型，以达到进一步拉低其入门车型的售价，从而让跟多的消费者能够拥有全新X5。

途锐

　大众途锐是德国国防军四轮越野车订单上经常出现的名字，对于严谨细致的德国人来说，不坚强，通过性不良是不可能获得承认的。而且大众途锐是价格不菲的德国货中性能价格比最高的一个。途锐的长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距达到2893mm。动力方面，途锐搭载两款发动机，分别为3.0TSI汽油版和3.0TDI柴油版，汽油版最大功率290KW，最大扭矩420N.m，柴油版最大扭矩达到了惊人的550N.m，均匹配8挡手自一体变速器。

途锐

大众途锐是与卡宴同平台生产，即使是混动车型，途锐也与卡宴混动版搭载同样的动力总成。而途锐在配置上相当豪华，所有高科技安全配置以及智能驾驶辅助系统几乎全部登场，除了3.0TDI标配型以外均配备了可调空气悬挂，高配版本还有倒车视频、多模式电动座椅记忆功能以及后排座椅加热功能。

途锐

现款在售的途锐搭载了3.0L机械增压发动机以及3.6L和4.2L自然吸气发动机，以及3.0L柴油发动机，如果偏向公路性能，3.0T机械增压发动机是最优选，如果偏向越野性能的话，建议选择3.6L或者4.2L自然吸气发动机。途锐全系均匹配了8速手自一体变速器，不论是公路性能还是越野性能，8个挡位足以应对。

GL级

奔驰GL作为奔驰公司下最顶级的全尺寸7座SUV，它自然代表了奔驰在SUV领域的最高象征。此次推出的GL车型共有两种发动机和两种不同风格的外观样式，两款发动机分别是装配在GL350的六缸柴油发动机(目前不计划在中国发售)，已经8缸4.6升双增压的直喷发动机(美国版为低功率的GL450和高功率的GL550、欧洲版则是408匹的GL500，国内计划发售的是欧洲版本一样的GL500)。两款外观样式则是标准版本和增加AMG套件的个性版。

GL级

全新GL一样从里到外全部进行了换装，稍微让人可惜的一点就是它依然延续上一代传统，采用与ML相同的内饰方案。对于身价可能是两倍ML价格的GL，让你在驾驶时享受相同的视觉，这点恐怕需要点内心的取舍。不过，奔驰为GL也推出了一款个性化装饰方案，让档次和时尚感骤然提升，也算是一点点的心理安慰。

GL级

新一代GL虽然沿用了上一代底盘结构、发动机缸体和四驱系统，但是这三个部分全部是经过了重新调校。新一代GL采用AIRMATIC空气悬挂，并进行了全新调校，让这一代GL拥有更加出色的公路表现，随后你可以看到它是如何出色的在山路上攻弯的。另外，奔驰大量在关键部位上进行材质的更新，如采用塑料的发动机支架、新型铝制制动系统等，让整车质量下降了90公斤。