年轻人的任性 六款10万元合资SUV推荐
凤凰汽车 长沙导购：SUV市场的不断细分让越来越多的消费者都圆了自己的SUV梦，目前市场上小巧灵活、价格实惠的小型SUV逐渐成为了大众消费者的首选车型，那么，目前在合资小型SUV领域我们的消费者都有哪些好选择呢，下面就一起来看看吧。
| 10万元起合资小型SUV | ||
| 车型 | 厂商指导价 | |
| 别克昂科拉 | 14.99-19.69万元 询价 | |
| 标致2008 | 9.97-13.67万元 询价 | |
| 日产逍客 | 13.98-21.98万元 询价 | |
| 福特翼搏 | 9.48-12.78万元 询价 | |
| 雪佛兰创酷 | 11.99-16.39万元 询价 | |
| 三菱ASX劲炫 | 12.88-21.88万元 询价 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
厂商指导价：14.99-19.69万元
Encore昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，尺寸小巧，造型圆润饱满，看起来有些迷你版昂科雷的味道，追求个性的年轻消费者们很有可能会被它所吸引。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。
内饰方面，昂科拉的设计具备典型的别克家族风格，方向盘造型、环抱式中控台、按键排列等细节都是大家熟悉的元素，另外设计师还采用双色搭配的手法烘托出相当到位的时尚感、精致感。
中等身材的乘客在前排调节好座椅后，移步到后排腿部仍有少量空余，而头部的空间则依然充裕。如果与其它的紧凑SUV相比，昂科拉的空间确实不算大，但也只是从宽敞降低到够用的水平，绝不会让人觉得紧巴巴的。只是受限于Gamma II平台的尺寸，昂科拉的横向宽度比较一般，后排乘坐2人比较舒服，若挤下3名成年人就会比较尴尬。
动力方面，昂科拉搭载来自欧宝的1.4T发动机和第二代S6六速自动变速箱，输出最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，虽然后悬挂结构为纵臂扭转粱式，顶配版本仍装备四驱系统。
车型点评：别克昂科拉是一款定位很独特的SUV车型，它基于小型SUV平台打造，车身尺寸比主流紧凑级SUV要小一号，短小精干的样子更适合都市人群尤其是女性车主，而在动力和技术方面，昂科拉则走高端路线，采用欧宝最新技术的1.4T发动机，并配以同级别很高规格的6速手动或手自一体变速器，并可配备四轮驱动，其它诸如安吉星等独特配置为其增色不少。
标致2008
厂商指导价：9.97-13.67万元
从去年日内瓦车展发布之初，由标致欧洲设计研发中心打造的标致2008在造型上就备受好大消费者们的好评，作为一款小型城市SUV，标致2008整体造型设计动感时尚，特别是其前脸采用了标致新家族脸谱，梯形进气格栅与造型犀利并带有LED功能的前大灯组搭配起来使其前脸看起来颇为运动。
与目前国内在售的标致301相同的是，基于全新EMP1平台打造的标致2008在尾部造型方面同样出彩，尾部设计层次感分明的2008启用了独特造型的尾部大灯组造型。除此之外，为了迎合国内消费者的喜好，国产2008还在车身各处装配了多组镀铬装饰。
车身尺寸方面，标致2008长宽高分别为4180×1745×1580mm，而轴距达到了2540mm。如下列图表所示，与竞争对手昂科拉以及翼搏相比，标致2008在车身尺寸方面并无任何优势，三款小型SUV在空间方面表现则基本相似。
标致2008的内饰同样延续了其所表达的动感、时尚的造型特点。仿碳纤维式装饰条与黑色钢琴漆面板搭配的黑色内饰进一步强调了运动化氛围，层次感分明的中控台不仅视觉效果突出同样在人机工程学方面设计的也较为合理。
可以说在现今合资小型SUV中鲜有能超过2008内部设计感的车型。除此之外，设计师还赋予了2008很多太空色彩，包括像太空飞船驾驶舵的手刹、高过方向盘的仪表盘等。
动力系统方面，本次上市的国产标致2008仅搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩150N.m，与之相匹配分别是5速手动及4速手自一体变速箱。相比竞争对手均已推出带"T"车型，1.6L+4AT的动力组合无论是在换挡平顺性以及燃油经济性方面均不占优势。
车型点评：尽管官方售价在9.97-13.67万元的标致2008定位并不算高，不过其顶配车型的丰富配置相比昂科拉及翼搏还是有着不小的优势。这也集中体现在了包括装配了GPS导航、倒车影像以及多媒体功能的7英寸触摸式液晶显示屏、一键启动、定速巡航、感应式车门锁、双区自动空调以及电子稳定系统在内多种丰富配置。
厂商指导价：13.98-21.98万元
逍客作为跨界车型在市场中的表现一直比较稳定，日产和谐流畅的外形设计和优于轿车的通过性让它更能得到消费者欢迎。逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的。
内饰风格上，新款逍客的内饰沿用了老款的整体设计。最明显的变化必然是液晶屏，新款逍客液晶显示屏已经由中央空调出风口下方移到中控台顶部，这样的设计更便于驾驶员在驾驶中对相关信息的查看。现在大部分日系车一般都采用内嵌式的设计，新款逍客所采用的则是欧式的设计风格，粗壮的液晶屏非常符合逍客跨界车的运动感，同时通过车外摄像头可查看车辆四周的情况。此外，仪表盘继续沿用了老款车型的设计，加大的中央液晶屏幕能够提供更多易读易用的实用数据。
新车主要升级之处在于配置上，在2.0L CVT车型中，新车标配了定速巡航系统、车载蓝牙系统以及多功能方向盘等。
动力方面，2012款逍客依然有1.6L和2.0L发动机可选，而传动部分则有5速/6速手动变速箱和CVT变速箱三种。另外，新款逍客的CVT车型将配备Eco Drive节能驾驶助手系统，对车辆的燃油经济性做进一步提升。
车型点评：2012款逍客通过配置的升级，带给用户更便利的用车体验，同时在动力方面也针对燃油经济性的提升做了一定的改良，都对市场的表现有很好的推进作用。
福特翼搏
厂商指导价：9.48-12.78万元
长安福特翼搏的设计风格应该是遵循了福特汽车公司第二代的“动感设计”理念，第一眼看上去会让人觉得个性十足。梯形前栅格，更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线。翼搏的车身尺寸达到了长4280mm/宽1785mm/高1658mm，比同级别的昂科拉较为相似。
从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感元素。2530mm的轴距，最大程度确保车内空间的宽敞。
翼搏采用了规格为205/60R16的轮胎，多幅轮毂设计是福特最常见的设计，增加了动感效果。车尾设计与翼虎有异曲同工之处，简洁的风格随处可见。翼搏的备胎采用了外挂式设计，让其显得更有越野气质，具备了硬派SUV的风格。
内饰设计遵循了“动感设计” 与嘉年华极为相似。饱满的表面以及大胆的造型，绝对会获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台很有科技感，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。仪表台均采用了硬质材料，手感一般，不过装配工艺还算过得去。
翼搏提供两种动力，分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，1.5L自然吸气引擎具备双独立凸轮轴可变正时气门，其最大动力输出达到了81Kw和140Nm，而1.0T涡轮增压引擎的动力输出更是达到了92kW和170Nm，与之匹配的是双离合变速器与手动挡变速器。
车型点评：尽管目前翼博还没有正式上市但是9.48万元的起价着实让人心动，与昂科拉相同的尺寸给翼博增色不少，尽管外观还饱受争议，但在强悍的价格面前还是能俘获不少消费者的芳心。不过缺少四驱车型让翼博少了几分SUV的特色，好在翼博将来会推出四驱车型来弥补这方面的不足。
厂商指导价：11.99-16.39万元
雪佛兰TRAX创酷基于通用Gemma II平台打造，与昂科拉有很高的共同性，创酷的动力系统很大程度上与别克昂科拉共享，而二者的差异主要体现在外形风格、内饰档次和配置方面，相对而言雪佛兰的定位更加亲民，适合较为年轻和有活力的青年人群。创酷有六种车身颜色供消费者选择，包含：橙色、红色、蓝色、白色、银色、灰色。
外观方面，雪佛兰创酷整车外观设计偏运动风格，车身线条动感流畅，其中车身前脸传承雪佛兰家族大嘴设计，采用盾形双格栅，周围则配备了镀铬装饰条。TRAX创酷的前保险杠大量运用立体线设计，此外，新车配备了18英寸铝合金轮毂。
内饰方面，新车采用简约的设计风格，内饰以双拼配色为主色调，设计十分简约。同时，按键全部采用冰蓝色背景光设计。三幅式多功能运动方向盘直径较小，同时配备多功能按键。仪表板造型酷似摩托车的风格，采用液晶仪表盘和指针仪表进行搭配，让内饰氛围立刻变得更加活跃。
配置方面，创酷全系配备手动座椅、无一键启动和无钥匙进入，只有顶配车型是真皮座椅。多功能方向盘分真皮和非真皮，彩色触控显示屏、智能车载娱乐交互系统和车载蓝牙只有高配的两款有，AUX-IN全系标配，但USB接口只有高配有。配备MyLink车载系统使得中控按键减少很多，并且支持手机APP对系统进行功能扩展。
动力上，雪佛兰创酷TRAX搭载的1.4 L涡轮增压发动机，并配备全新一代6速手自一体和6速手动变速箱，其最大功率达到103kW，最大扭矩达到200N·m，值得一提的是，这款小排量发动机在1700-4800rpm区间内，可持续输出200N·m的峰值扭矩。此外，该车的百公里综合油耗仅为6.9L。
车型点评：作为都市功能用途的小SUV，雪佛兰创酷并不是那种强调野性的硬派大汉，无论是较低的离地间隙还是超小的接近角，都说明它最好还是待在公路上。再加上小巧的身材，创酷有可能成为即科鲁兹之后，雪佛兰品牌中最受年轻消费者喜爱的车款。
厂商指导价：12.88-21.88万元
三菱ASX劲炫早在2010年就以进口的方式进入了中国，在销售了两年之后，它落户广汽三菱并在去年11月的广州车展正式上市，价格区间为12.88-21.88万元。除了推出一款售价不足13万元的1.6L车型拉低整体价格外，2.0L车型的价格比原来的进口车有了明显下降。
外观上，ASX劲炫与进口版车型的差异并不大，除了前脸造型能看出细微的不同外，车身侧面与车尾的造型差异基本可以忽略。
在内饰方面，国产后的ASX劲炫与此前的进口版车型也基本相同，做工和用料的表现都还算不错，多功能方向盘是全系标配。
尽管最低配的1.6L手动两驱标准版车型座椅采用了织物包裹而且没有电动调节功能，但双色的织物搭配出的视觉效果挺好看，而且后排座椅的靠背角度调节与中央扶手这两项功能也一个不少。至于空间，它的表现与进口版车型一摸一样，除了后排头部空间有所不足外，其前排头部和后排腿部空间都还算宽裕。
动力系统方面，ASX劲炫提供了124马力的1.6L发动机和167马力的2.0L发动机两种选择，其中1.6L车型仅搭配5速手动变速箱，2.0L车型则提供5速手动或CVT变速箱。驱动方式上，1.6L车型为前轮驱动，2.0L车型中有两款配备了适时四驱系统，中央差速器为多片离合器式，四轮有电子刹车辅助系统的配合，并提供2WD、4WD和4WD-LOCK三种模式的选择
车型点评：ASX劲炫，作为广汽三菱推出的首款SUV车型，不仅最低配1.6L手动两驱标准版不到13万的起售价很有吸引力之外，2.0L车型的价格也比原本进口版车型便宜不少，整体来看它的定价还算是比较厚道的。
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